Hyundai arbeitet weiter am Facelift des Santa Fe. Trotz der Modellpflege plant der südkoreanische Hersteller, die Plattform der dritten Generation mit allen Konsequenzen einzuführen, darunter Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten sowie die neueste Technik.
Was wissen wir bisher?
Die elektrifizierte Modellpalette der Gruppe, die 2019 noch 24 Modelle umfasste, soll bis 2025 auf 44 Modelle erweitert werden, darunter 13 Hybride, sechs Plug-in-Hybride, 23 Batterie-elektrische Fahrzeuge und zwei Brennstoffzellenfahrzeuge.
In diesem Jahr wird die Gruppe den Verkauf elektrifizierter Modelle weiter ankurbeln, indem sie Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten ihrer meistverkauften SUV-Modelle einführt, darunter Kia Sorento, Hyundai Tucson und Hyundai Santa Fe.
Hyundai wird ein Facelift für den Santa Fe einführen, das nach Informationen unserer Branchenquellen nahe an einen kompletten Modellwechsel herankommen wird, ähnlich wie beim neuen Grandeur. Im Fall des Grandeur wurde ausnahmsweise die gleiche Plattform verwendet, aber der Radstand wurde ebenfalls verlängert und das Design intensiv verändert, obwohl normale Facelifts nur kosmetische Änderungen sind.
Der Santa Fe ist ein sehr wichtiges Fahrzeug, da er mehr als die Hälfte der Hyundai-SUV-Verkäufe ausmacht. Daher wird er als Flaggschiff-SUV mit verschiedenen Antriebssträngen wie Verbrennungsmotor, Hybrid und Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen. Der größere Radstand als zuvor könnte die Karosseriegröße an einen Palisade annähern.
Die Aufnahme eines Plug-in-Hybrids in den Santa Fe, zusammen mit einem normalen Hybrid, ist eine gute Nachricht für potenzielle Käufer. Ein Hybridantrieb, der einen Elektromotor mit einem Gamma-1.6-T-GDI-Benzinmotor kombiniert, wird erhalten bleiben, während die bestehenden Diesel- und Benzinmotoren beibehalten werden.
Außerdem ist ein Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang erhältlich, der durch einen großen Akku den Kraftstoffverbrauch deutlich senkt. Der Santa Fe Hybrid kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor.
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