El Hyundai IONIQ 7 debutará a principios de 2024, pero hoy queremos compartir las últimas y más claras imágenes del gran SUV eléctrico, captadas por nuestros colegas de Gabezt Spy Unit en algún lugar de España. El prototipo fue pillado con menos camuflaje que nunca, lo que nos permite ver que heredará muchos detalles del SEVEN Concept.
Basado en la plataforma exclusiva para eléctricos ‘E-GMP‘, Hyundai Motor planea lanzar 17 nuevos vehículos eléctricos, incluyendo las marcas Hyundai Motor y Genesis, para 2030 y se ha fijado el objetivo de alcanzar un 10% de beneficio operativo en el sector de vehículos eléctricos logrando unas ventas globales de 1,87 millones de unidades y una cuota de mercado del 7%.
Tras el ‘IONIQ 5’, el ‘IONIQ 6’ se lanzará en la segunda mitad de este año, y el ‘IONIQ 7’, el SUV más grande de 7 plazas de la gama, se presentará en 2023. Se espera que el IONIQ 7, que llegará después del IONIQ 6, muestre su diseño por primera vez en la primera mitad de 2024 o incluso a finales de 2023.
El gran SUV eléctrico de Hyundai competirá previsiblemente con el ‘Model X’ de Tesla o el ‘EQE’ de Mercedes-Benz. Gracias a la plataforma E-GMP y a una distancia entre ejes mayor que la del IONIQ 5 y 6, se espera que el futuro SUV grande disfrute de un gran espacio habitable y sea capaz de albergar un paquete de baterías más grande.
Siempre según la información proporcionada, el IONIQ 7 podría alcanzar los 640 km con una sola carga gracias a la mayor densidad energética de su batería. Se espera que el diseño exterior del IONIQ 7 tenga una anchura total reducida, y que incorpore elementos que recuerdan a la lámpara de cubo cinética del ’45 Concept’ y luces diurnas verticales.
Además, se espera que los píxeles colocados en la parte delantera se utilicen en el futuro para la comunicación entre conductores o con peatones en la carretera. En el interior del IONIQ 7 se espera reducir al máximo los botones físicos en favor de una gran pantalla y lograr un diseño interior minimalista.
Además, al tratarse de un modelo SUV grande, se baraja la posibilidad de montar un motor eléctrico doble. El concept car ofrecía un amplio espacio interior gracias a una larga batalla de 3,2 m y presentaba una disposición más fluida debido al suelo plano. La línea de techo aerodinámica, la larga distancia entre ejes y las tres filas de asientos también destacan por un interior premium no disponible anteriormente.
El concept car presentaba la visión de Hyundai Motor para los futuros vehículos autónomos, con un asiento del conductor que tiene una palanca de control retráctil que oculta el volante cuando no se usa, una cabina ultrafina y una pantalla integrada minimizada.
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