IONIQ 7 mit weniger Tarnung gesichtet – zeigt wichtiges Design

Hyundai IONIQ 7 wird Anfang 2024 debütieren, aber heute möchten wir Ihnen die neuesten und klaren Bilder des großen elektrischen SUV zeigen, die von unseren Kollegen bei Gabezt Spy Unit irgendwo in Spanien aufgenommen wurden. Der Prototyp wurde mit weniger Tarnung erwischt als je zuvor, sodass wir erkennen können, dass er viele Details vom SEVEN Concept übernehmen wird.

Basierend auf der reinen Elektroplattform ‘E-GMP‘, plant Hyundai Motor bis 2030 17 neue Elektrofahrzeuge, einschließlich der Marken Hyundai Motor und Genesis, auf den Markt zu bringen und sich ein Ziel von 10 % Betriebsgewinn im Elektrofahrzeugsektor zu setzen, indem weltweit 1,87 Millionen Einheiten verkauft und ein Marktanteil von 7 % erreicht wird.

Nach dem ‘IONIQ 5’ wird der ‘IONIQ 6’ in der zweiten Hälfte dieses Jahres veröffentlicht, und der ‘IONIQ 7’, der größte 7-Sitzer-SUV der Reihe, wird 2023 eingeführt. Der IONIQ 7, der nach dem IONIQ 6 erscheinen wird, soll sein Design erstmals in der ersten Hälfte von 2024 oder sogar Ende 2023 zeigen.

Hyundais großes elektrisches SUV-Modell wird voraussichtlich mit Teslas ‘Model X’ oder Mercedes-Benz ‘EQE’ konkurrieren. Dank der E-GMP-Integration und eines größeren Radstands im Vergleich zum IONIQ 5 & 6 wird das zukünftige große SUV voraussichtlich über viel Wohnraum verfügen und auch in der Lage sein, ein größeres Batteriepaket aufzunehmen.

Immer den bereitgestellten Informationen zufolge könnte der IONIQ 7 mit einer einzigen Ladung 640 km erreichen, dank der erhöhten Energiedichte seiner Batterie. Das Außendesign des IONIQ 7 wird voraussichtlich eine schlanke Gesamtbreite aufweisen, und Elemente, die an die kinetische Würfelleuchte des ’45 Concept’ erinnern, sowie vertikale Tagfahrleuchten sollen verbaut werden.

Darüber hinaus wird erwartet, dass die auf der Front platzierten Pixel in Zukunft für die Kommunikation zwischen Fahrzeugführern oder mit Fußgängern auf der Straße genutzt werden. Das Interieur des IONIQ 7 soll physische Tasten basierend auf einem großen Display so weit wie möglich reduzieren und ein minimalistisches Innenraumdesign verwirklichen.

Da es sich um ein großes SUV-Modell handelt, wird auch die Möglichkeit eines Doppelelektromotors in Betracht gezogen. Das Konzeptfahrzeug bot durch einen langen Radstand von 3,2 m reichlich Innenraum und präsentierte aufgrund des flachen Bodens ein flüssigeres Layout. Die stromlinienförmige Dachlinie, der lange Radstand und die dreireihigen Sitze sind ebenfalls bemerkenswert für das Premium-Interieur, das es zuvor nicht gab.

Das Konzeptfahrzeug präsentierte Hyundais Vision für zukünftige autonome Fahrzeuge, und der Fahrersitz verfügt über einen versenkbaren Steuerknüppel, der das Lenkrad bei Nichtgebrauch versteckt, ein ultradünnes Cockpit und einen minimierten integrierten Bildschirm.