El Kia EV5 podría no llegar al mercado estadounidense

El SUV eléctrico semimediano de Kia, el EV5, podría no venderse en el mercado estadounidense según lo que Kia hizo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Mientras que el fabricante coreano mostró los modelos EV3 y EV4 en forma de concepto como su futura gama para el mercado norteamericano, no dijo ni una palabra sobre el EV5, un modelo que ya se había lanzado y que está a la venta en China.

El presidente de Kia, Song Ho-sung, ha declarado que el EV5 se lanzará en el mercado norteamericano a mediados de 2025, pero fuentes internas indican que finalmente no se venderá en EE. UU., sino que estará disponible solo en los mercados de Canadá y México.

Los medios estadounidenses afirman que los clientes prefieren optar por un modelo con tercera fila, como el EV9 o el futuro EV7. Hay un buen ejemplo para Kia: el caso del crossover mediano de dos filas Honda Passport, que está sufriendo ventas decepcionantes en el mercado estadounidense. También se espera que el EV5 se vea afectado por la falta del beneficio de deducción fiscal de 7.500 dólares, ya que el EV5 no se va a producir en EE. UU.

«En la práctica tiene muy buena pinta con la misma arquitectura E-GMP que el EV6 y el EV9, y su diseño orientado al futuro resulta atractivo. Espero que las llantas Aero también se produzcan», dijo el editor de Autoblog.

El singular asiento delantero tipo banco fue controvertido cuando apareció por primera vez en China el pasado agosto, y el diseño se especializó inicialmente para el mercado chino, mientras que el resto de los mercados internacionales y Corea del Sur contarán con asientos tradicionales de dos plazas. A diferencia del EV6 y el EV9, el sistema de propulsión utiliza una arquitectura de 400 V y carga rápida en CC de 350 kW.

Por otro lado, se analiza que esa versión ayudará a mantener un precio razonable al aumentar la eficiencia en el apartado de costes. El modelo estándar tendrá una batería de 58 kWh y el modelo de gran autonomía, una batería de 88 kWh; se espera que la autonomía de cada modelo satisfaga la demanda del mercado.