KIA EV5 könnte nicht auf den US-Markt kommen

Kias halbmittelgroßes Elektro-SUV EV5 wird möglicherweise nicht in den USA verkauft, wie Kia auf der Los Angeles Auto Show zu verstehen gab. Während der koreanische Hersteller die Modelle EV3 und EV4 als Konzeptfahrzeuge für das Nordamerika-Lineup zeigte, verlor er kein Wort über den EV5, ein Modell, das bereits in China auf dem Markt ist.

Kia-Präsident Song Ho-sung hatte angekündigt, der EV5 werde Mitte 2025 in Nordamerika auf den Markt kommen, doch internen Quellen zufolge wird er in den USA doch nicht verkauft, sondern nur in Kanada und Mexiko erhältlich sein.

US-Medien zufolge tendieren Kunden eher zu einem Modell mit dritter Sitzreihe wie dem EV9 oder dem künftigen EV7. Ein gutes Beispiel für Kia ist der zweireihige Mittelklasse-Crossover Honda Passport, der in den USA enttäuschende Verkaufszahlen verzeichnet. Der EV5 dürfte zudem unter dem fehlenden Steuervorteil von 7.500 Dollar leiden, da er nicht in den USA produziert wird.

„Er sieht in der Praxis ziemlich cool aus mit der gleichen E-GMP-Architektur wie EV6 und EV9, und das zukunftsorientierte Design gefällt. Ich hoffe, die Aero Wheels werden ebenfalls produziert.“ sagte der Autoblog-Redakteur.

Der ungewöhnliche, bankartige Vordersitz sorgte bei seinem ersten Auftritt in China im August für Kontroversen; das Design war zunächst auf den chinesischen Markt zugeschnitten, während die übrigen Überseemärkte und Südkorea traditionelle Zweisitzer erhalten. Anders als EV6 und EV9 nutzt der Antriebsstrang eine 400V-Architektur und 350 kW Gleichstrom-Schnellladung.

Für diese Version wird jedoch analysiert, dass sie durch höhere Kosteneffizienz zu einem vernünftigen Preis beiträgt. Die Standardversion erhält einen 58-kWh-Akku, die Langstreckenversion einen 88-kWh-Akku; die Reichweiten beider Modelle dürften den Markterwartungen entsprechen.