Siguiendo los pasos de Genesis y su G90 de 2023 con conducción autónoma nivel 3, Kia está perfeccionando esta tecnología en un EV9, su gran SUV eléctrico. Nuestros compañeros de ShortsCar captaron un prototipo en un aparcamiento de Corea del Sur. Kia está probando la tecnología y completando los trámites de homologación, mientras que el rendimiento final se examinará de cerca en carreteras reales.
Según el Instituto Nacional de Investigación Ambiental (dependiente del Ministerio de Medio Ambiente), Hyundai Motor Group necesita superar las pruebas del sistema de conducción autónoma en autopista para el EV9 equipado con ‘HDP3’ (Highway Driving Pilot), así como la certificación de emisiones y ruido antes de su lanzamiento.
El HDP desarrollado por Hyundai Motor Group corresponde al nivel 3 de los estándares de conducción autónoma (de 0 a 5) según la Society of Automotive Engineers (SAE). Se trata de una automatización condicional que solo responde en emergencias sin que el conductor tenga que sujetar el volante en autopistas o vías rápidas, y se clasifica como la primera etapa de la ‘conducción completamente autónoma’.
El Kia EV9 será el segundo vehículo equipado con función de conducción autónoma nivel 3 en Corea, después del G90. Equipado con la tecnología de sensores más avanzada, como el lidar, el Kia EV9 puede realizar funciones de nivel 3 hasta 80 km/h, y está considerado como el coche autónomo más avanzado entre los modelos de producción actualmente a la venta. Solo unos pocos modelos, como el Mercedes-Benz Clase S en Alemania y el Honda Legend en Japón, cuentan con tecnología de nivel 3 y han recibido la certificación oficial de los gobiernos. Incluso con esta función de nivel 3, la velocidad máxima a la que se puede conducir está limitada a 80 km/h.
Para implementar un HDP seguro, Hyundai Motor Group instaló dos lidars en la parte delantera del Kia EV9. La perfección tecnológica se mejoró mediante la fusión de sensores y el controlador integrado de segunda generación, que utiliza el lidar junto con las cámaras y radares existentes.
También se han establecido las leyes pertinentes. Para apoyar la comercialización temprana de los coches autónomos, el gobierno revisó este año las normas de seguridad para los vehículos de nivel 3, adaptándolas a los estándares internacionales. Según la enmienda, el estándar internacional para vehículos autónomos es de 60 km/h, pero el estándar nacional permite hasta el límite de velocidad de cada vía, por lo que prácticamente no hay límite.
Comenzando con el Genesis G90, Hyundai Motor Group planeó expandir el HDP a nuevos modelos de sus marcas afiliadas, como Hyundai Motor y Kia. El siguiente modelo en incorporar el HDP será el EV9. Los coches nuevos de Hyundai Motor Group actualmente a la venta están equipados con ‘HDA2’ (Highway Driving Assist 2), un nivel 2 que requiere sujetar el volante en todo momento.
Hyundai Motor Group también está desarrollando la tecnología de aparcamiento remoto de nivel 3 (RPP). Además, para avanzar en la tecnología de conducción autónoma, planea desarrollar un controlador integrado de tercera generación basado en semiconductores de alto rendimiento de próxima generación para responder a la era de la conducción completamente autónoma, como los niveles 4 y 5 que están por llegar.
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