Après Genesis et sa G90 de 2023 dotée du niveau 3 d'autonomie, Kia peaufine cette technologie sur le grand SUV électrique EV9. Un prototype a été surpris dans un parking en Corée du Sud par nos confrères de ShortsCar. Kia teste actuellement la technologie et finalise les procédures d'homologation, tandis que les performances finales seront étroitement inspectées sur routes réelles.
Selon l'Institut national de recherche sur l'environnement, le groupe Hyundai Motor doit passer le dernier test de conduite autonome sur autoroute pour l'EV9 équipé du « HDP3 » (Highway Driving Pilot) et réussir la certification des émissions et du bruit avant le lancement.
Le HDP développé par le groupe Hyundai Motor correspond au niveau 3 des normes de conduite autonome de 0 à 5 selon la Society of Automotive Engineers (SAE). Il s'agit d'une automatisation conditionnelle qui ne réagit qu'aux urgences sans que le conducteur tienne le volant sur les autoroutes ou voies rapides, et est classée comme la première étape de la « conduite entièrement autonome ».
Le Kia EV9 sera le deuxième véhicule équipé de la fonction de conduite autonome de niveau 3 en Corée, après la G90. Équipé des dernières technologies de capteurs telles que le lidar, le Kia EV9 peut exécuter des fonctions de niveau 3 jusqu'à 80 km/h, et est considéré comme la voiture autonome la plus avancée parmi les modèles de série actuellement en vente. Seuls quelques modèles, comme la Mercedes-Benz Classe S en Allemagne et la Honda Legend au Japon, sont équipés de la technologie de niveau 3 et ont reçu une certification officielle des gouvernements. Même avec cette fonction de niveau 3, la vitesse maximale pouvant être atteinte est limitée à 80 km/h.
Pour mettre en œuvre un HDP sûr, le groupe Hyundai Motor a installé deux lidars sur la face avant du Kia EV9. La perfection technologique a été améliorée grâce à la fusion de capteurs et au contrôleur intégré de deuxième génération qui utilise le lidar avec les caméras et radars existants.
Les lois pertinentes ont également été établies. Pour soutenir la commercialisation précoce des voitures autonomes, le gouvernement a révisé cette année les normes de sécurité pour les voitures de niveau 3 afin de les aligner sur les normes internationales. Selon l'amendement, la norme internationale pour les véhicules autonomes est de 60 km/h, mais la norme nationale autorise jusqu'à la limite de vitesse pour chaque route, il n'y a donc pratiquement aucune limite.
En commençant par la Genesis G90, le groupe Hyundai Motor prévoit d'étendre le HDP à de nouveaux modèles des marques affiliées telles que Hyundai Motor et Kia. Le prochain modèle à recevoir le HDP sera l'EV9. Les nouvelles voitures du groupe Hyundai Motor actuellement en vente sont équipées du « HDA2 » (Highway Driving Assist 2), un niveau 2 qui nécessite de tenir le volant en permanence.
Le groupe Hyundai Motor développe également la technologie de stationnement à distance de niveau 3 (RPP). En outre, pour faire progresser la technologie de conduite autonome, il prévoit de développer à l'avance un contrôleur intégré de troisième génération basé sur des semi-conducteurs haute performance de nouvelle génération pour répondre à l'ère de la conduite entièrement autonome, comme les niveaux 4 et 5 à venir.
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