Nach Genesis und deren G90 mit Autonomous Level 3 von 2023 feilt Kia nun an dieser Technologie beim großen Elektro-SUV EV9. Ein Prototyp wurde von unseren Kollegen von ShortsCar auf einem Parkplatz in Südkorea gesichtet. Kia testet derzeit die Technologie und schließt die Zulassungsverfahren ab, während die endgültige Leistung auf echten Straßen genau geprüft wird.
Laut dem Verkehrsumweltforschungsinstitut des Nationalen Instituts für Umweltforschung muss die Hyundai Motor Group die aktuellen Autobahn-Selbstfahr-Systemtests für den EV9 mit ‚HDP3‘ (Highway Driving Pilot) bestehen und die Emissions- und Geräuschzertifizierung vor der Markteinführung absolvieren.
Der von der Hyundai Motor Group entwickelte HDP entspricht Level 3 der Autonomiestufen 0 bis 5 nach der Society of Automotive Engineers (SAE). Es handelt sich um eine bedingte Automatisierung, die nur in Notfällen eingreift, ohne dass der Fahrer das Lenkrad auf Autobahnen oder Schnellstraßen halten muss, und gilt als erste Stufe des ‚vollständig autonomen Fahrens‘.
Der KIA EV9 wird nach dem G90 das zweite Fahrzeug in Korea sein, das mit einer Level-3-Autonomiefunktion ausgestattet ist. Ausgestattet mit modernster Sensortechnologie wie Lidar kann der KIA EV9 Level-3-Funktionen bis zu 80 km/h ausführen und gilt als das fortschrittlichste selbstfahrende Auto unter den derzeit erhältlichen Serienfahrzeugen. Nur wenige Modelle wie die Mercedes-Benz S-Klasse in Deutschland und der Honda Legend in Japan sind mit Level-3-Technologie ausgestattet und haben eine offizielle Zertifizierung von Regierungen erhalten. Selbst mit dieser Level-3-Funktion ist die maximale Geschwindigkeit auf 80 km/h begrenzt.
Zur Umsetzung eines sicheren HDP installierte die Hyundai Motor Group zwei Lidare an der Front des KIA EV9. Die technologische Perfektion wurde durch Sensorfusion und die zweite Generation des integrierten Controllers verbessert, der Lidar mit vorhandenen Kameras und Radaren kombiniert.
Auch die entsprechenden Gesetze wurden angepasst. Um die frühzeitige Kommerzialisierung selbstfahrender Autos zu unterstützen, hat die Regierung in diesem Jahr die Sicherheitsstandards für Level-3-Selbstfahrer an internationale Standards angepasst. Laut der Änderung liegt der internationale Standard für autonome Fahrzeuge bei 60 km/h, aber der inländische Standard erlaubt bis zur Höchstgeschwindigkeit jeder Straße, sodass es praktisch keine Begrenzung gibt.
Beginnend mit dem Genesis G90 plante die Hyundai Motor Group, HDP auf neue Modelle der angeschlossenen Marken wie Hyundai Motor und Kia auszuweiten. Das nächste Modell, das mit HDP ausgestattet wird, ist der EV9. Die derzeit erhältlichen Neuwagen der Hyundai Motor Group sind mit ‚HDA2‘ (Highway Driving Assist 2) ausgestattet, einem Level-2-System, bei dem das Lenkrad ständig gehalten werden muss.
Die Hyundai Motor Group entwickelt auch die Level-3-Fernparkhilfe (Remote Parking Pilot, RPP). Darüber hinaus plant das Unternehmen, um die autonome Fahrtechnologie voranzutreiben, einen Controller der dritten Generation auf Basis von Hochleistungs-Halbleitern der nächsten Generation zu entwickeln, um auf die Ära des vollständig autonomen Fahrens der Stufen 4 und 5 vorbereitet zu sein.
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