Kia ha celebrado el Tasman Tech Day, centrado en la tecnología y el diseño de su primer pick-up con chasis de largueros. Diseñado para ofrecer estabilidad tanto en campo como en carretera, el Tasman aspira a ser un pick-up familiar, no un simple vehículo utilitario. El fabricante coreano lanza una declaración de intenciones en el mercado global de pick-ups con un vehículo versátil pensado tanto para los amantes de la aventura como para el uso diario.
Un nuevo referente en el diseño de pick-ups
Durante una rueda de prensa en Gangnam, Seúl, Choi Dong-ho, investigador del equipo MLV Project 1 de Hyundai Motor Group, destacó el compromiso de Kia con la innovación.
“Con la vista puesta en los mercados globales, el primer pick-up auténtico de Kia encarna la reconocida experiencia de la marca”, afirmó Choi. “Combina la esencia robusta de un pick-up con chasis de largueros con la comodidad de un SUV familiar. Para superar las limitaciones de los pick-ups tradicionales, el Tasman incorpora elementos de confort y mejora la habitabilidad de la segunda fila de asientos”.
La estructura de chasis de largueros del Tasman se ha desarrollado exclusivamente para este modelo. En comparación con el Mohave de Kia, la rigidez de la carrocería del Tasman mejora un 64% y la rigidez torsional un 32%. Además, componentes clave como la transmisión se han situado en la parte superior del chasis, elevando la altura total del bastidor para mejorar el rendimiento en conducción off-road.
Rendimiento off-road sin igual
Para garantizar unas capacidades todoterreno de primer nivel, el Kia Tasman se ha sometido a rigurosas pruebas durante cinco años en condiciones extremas en Corea, Estados Unidos, Suecia, Australia y los EAU. El Tasman admite varios modos de terreno, como Nieve (SNOW), Barro (MUD), Arena (SAND), Roca (ROCK) y un modo Terreno Automático con IA que ajusta la configuración según las condiciones de conducción.
El vehículo está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas electrónico, que incluye un sistema de Transferencia Activa Controlada (ACT) de dos velocidades que envía la potencia del motor a los ejes delantero y trasero. El conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción: 2H, 4H, 4L y 4A. Además, el acabado Tasman X-Pro incorpora un bloqueo electrónico del diferencial trasero (E-LD) y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (E-LD), lo que garantiza un manejo suave en terrenos difíciles.
Para mejorar su capacidad off-road, el Tasman presume de un ángulo de ataque de 28,9 grados, un ángulo ventral de 23,7 grados y un ángulo de salida de 25 grados. El acabado X-Pro mejora estas cifras hasta los 32,2 grados, 28,9 grados y 26,2 grados, respectivamente, consolidando aún más su carácter todoterreno.
Tecnología inteligente para una conducción mejorada
Kia ha equipado el Tasman con un avanzado sistema de infoentretenimiento que ofrece diagnósticos del vehículo en tiempo real, incluyendo temperaturas del refrigerante y del aceite, así como la tensión de la batería. Las funciones específicas para todoterreno incluyen un modo de crucero a baja velocidad, un monitor de visión del suelo y páginas de datos todoterreno que mejoran el control de la conducción en condiciones difíciles.
El Tasman también incorpora control de freno del remolque, asistencia de estabilidad del remolque y un modo de remolque que ajusta los patrones de cambio en función del peso arrastrado. Con una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg, el Tasman está bien preparado para transportar cargas pesadas.
Confort y silencio propios de un SUV
El Tasman ofrece una longitud de habitáculo líder en su clase de 2.214 mm, con asientos traseros abatibles y reclinables, lo que lo convierte en el primer pick-up de su segmento en ofrecer un confort trasero similar al de un SUV. Los asientos delanteros también se han diseñado para ser 30 mm más finos que los convencionales, maximizando el espacio para las piernas de los pasajeros traseros.
Para mejorar el confort de marcha, Kia ha introducido un casquillo de montaje independiente que conecta el chasis y la carrocería, junto con amortiguadores de selección de frecuencia delanteros y traseros y topes de goma de uretano. El Tasman también se ha optimizado para reducir el ruido, las vibraciones y la aspereza (NVH), con mejoras en el aislamiento acústico del motor, el sellado del habitáculo y la minimización del ruido de admisión.
Dimensiones y practicidad
El Tasman mide 5.410 mm de largo, 1.930 mm de ancho y entre 1.870 y 1.920 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.270 mm. Aunque su huella general está diseñada para adaptarse a las condiciones de aparcamiento nacionales, Kia ha ampliado la caja de carga para una mayor usabilidad.
La caja de carga mide 1.512 mm de largo, 1.572 mm de ancho y 540 mm de alto, con un ancho de 1.186 mm entre los pasos de rueda. Tiene una carga útil máxima de 700 kg e incluye características como un sistema divisor, iluminación lateral, anillas de amarre y un inversor de 220 V para una funcionalidad mejorada.
En cuanto a seguridad, el Tasman incorpora más de un 55 % de acero de alta resistencia en su construcción. Los largueros laterales delanteros y centrales utilizan acero de ultra alta resistencia de 2,9 T, lo que mejora la resistencia a impactos y la integridad estructural.
Rendimiento y eficiencia
El Tasman está propulsado por un motor turboalimentado de gasolina de 2,5 litros que desarrolla 281 caballos de potencia y 43 kg·m de par, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. El consumo de combustible se sitúa en 8,6 km/L en los modelos con tracción trasera y llantas de 17 pulgadas, y en 8,1 km/L con tracción total. Para mejorar la refrigeración, Kia ha añadido un enfriador de aceite de transmisión refrigerado por aire y un ventilador de mayor tamaño que el empleado en el motor turbo de 3,5 litros.
Opciones de personalización
Kia ofrece una gama de accesorios originales para el Tasman, que incluye capotas simples y dobles, barras deportivas, estribos laterales, cubiertas de caja y opciones de cama deslizante, lo que permite a los compradores personalizar su vehículo según sus necesidades de estilo de vida.
Precio y disponibilidad en el mercado
Previsto para lanzarse en 2024, el Kia Tasman se dirigirá principalmente a los mercados de Corea y Australia, con un precio que oscila entre los 37,5 millones de wones (25.600 dólares) y los 52,4 millones de wones.
Conclusión
El Kia Tasman está llamado a revolucionar el mercado de los pick-up al combinar la robustez todoterreno con el confort inspirado en los SUV y la tecnología más avanzada. Ya sea afrontando terrenos extremos o calles urbanas, el Tasman establece un nuevo estándar en versatilidad, rendimiento y usabilidad diaria. Con su tren motriz avanzado, sus características premium y su sólida construcción, el primer pick-up de Kia está listo para dejar una huella duradera en el mercado automovilístico mundial.
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