Actualización: redondeamos a la baja la potencia por error.
Kia Motors ha anunciado hoy el Kia Stinger 2021 para el mercado surcoreano. Se espera que los cambios lleguen pronto a los mercados globales. El Stinger actualizado recibe pequeños retoques estéticos, mejoras en los motores y un interior más lujoso para el próximo año modelo.
La gran novedad del Stinger es el nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros, que sustituye al motor base de 2.0 litros del Stinger anterior al facelift. Esto eleva la potencia de forma considerable, pasando de 252 CV y 260 lb-pie en el motor base a 300 CV y 311 lb-pie de par con el nuevo 2.5 turbo.
El Stinger GT mantiene su V6 biturbo de 3.3 litros. La potencia aumenta ligeramente de 365 CV a 368 CV (la cifra real es 367,8 CV), pero el par no cambia y sigue siendo de 376 lb-pie. Ambos motores están disponibles también con tracción total AWD.
En el exterior, el Stinger incorpora ahora faros LED de serie en dos estilos: un nuevo diseño que parece reemplazar a los faros LED de tipo reflector de los Stinger de gama baja, con cuatro luces diurnas LED independientes e intermitentes delanteros LED, y las mismas unidades de faros LED con lentes mejoradas que ya llevábamos viendo en los Stinger de gama alta durante los últimos 3 años.
Los pilotos traseros son completamente nuevos para todos los Stinger, con una barra de luz LED roja que recorre todo el ancho de la parte trasera del coche, luces de freno LED con un nuevo patrón lineal e intermitentes traseros secuenciales de color ámbar con aspecto premium.
Los modelos 2.5T eliminan las falsas tomas de aire del capó que antes llevaban todos los Stinger, pero los 3.3TT las conservan, y siguen siendo no funcionales.
También hay dos nuevos diseños de llantas disponibles. Las llantas de 18" tienen los radios inclinados, mientras que las de 19" presentan un diseño más recto. Ambas son llantas bitono con acabado plateado mecanizado. También muestran las tuercas de fijación al descubierto, en lugar de las tapas que llevaba el Stinger GT anterior, y ambas incluyen un nuevo y elegante tapacubos central con el logotipo negro "E".
En Corea, Kia solo ha anunciado una paleta de colores reducida: HiChroma Red, Snow White Pearl, Panthera Metal, Aurora Black Pearl y, como novedad en el Stinger, Celestial Blue, que es ligeramente más claro que el Deep Chroma Blue, pero obviamente más oscuro que el Micro Blue Pearl. Puede que haya otras opciones de pintura disponibles para otros mercados.
Pasando al interior, Kia ha dedicado tiempo a añadir un toque más de lujo en el renovado Stinger 2021. El cuero napa con costuras en rombo, disponible en negro, marrón o rojo tanto en los asientos delanteros como traseros, y los paneles de las puertas presentan líneas de costura adicionales que aportan un mayor interés visual a las cuatro puertas. También hay costuras extra en el salpicadero, y la pieza inferior de brillo negro del volante ahora tiene un aspecto más parecido a una textura de aluminio.
Las mejoras tecnológicas en el interior incluyen una pantalla más grande de 10,25” con bordes cuadrados que contribuye en gran medida a modernizar el habitáculo, mientras que el cuadro de instrumentos, por desgracia, no ha pasado a una pantalla completamente digital. Sin embargo, esa gran pantalla central en el cuadro de instrumentos funciona junto con un sistema de cámaras exteriores rediseñado para mostrar en tiempo real lo que hay en el ángulo muerto cuando se utiliza el intermitente, como en otros modelos de Hyundai y Kia, como el Telluride.
El sistema de sonido se ha actualizado a la marca Lexicon (una marca de gama alta del grupo Harman), aunque aún no podemos confirmar si esto conlleva mejoras reales en la potencia del equipo de audio. La iluminación ambiental del Stinger actual se ha mejorado para ofrecer docenas de colores en lugar de solo seis, y se ha añadido una tira adicional de luz ambiental en la parte superior del salpicadero y detrás de la pantalla táctil de 10,25”. Volviendo a la pantalla por un momento, parece contar con la última versión de UVO, similar a la del nuevo K5.
También se han añadido funciones de seguridad adicionales para 2021, como la capacidad de monitorizar un cruce mientras se gira para asegurarse de que ningún coche se salta el semáforo en rojo, y el Asistente de Conducción en Autopista, que aprovecha el GPS y sus mapas integrados para mantener una conducción más segura en autopistas. Por ejemplo, reduciría la velocidad si detecta que se entra en una curva demasiado rápido en la autopista.
El Stinger actualizado ofrece otra interesante opción de interior: un exclusivo tapizado de ante negro. No solo los insertos de los asientos de esta opción son de ante negro con costuras rojas, sino que los paneles de las puertas, normalmente de imitación de cuero, se sustituyen por el mismo ante negro con costuras rojas, y la pieza central del salpicadero también es de ante negro con costuras rojas. Parece una opción muy atractiva que se puede complementar con accesorios Tuon, como un reposabrazos de ante, una palanca de cambios y un volante, al menos para el mercado coreano.
Ahora que el Kia Stinger 2021 se ha presentado en Corea, estamos deseando ver cómo se adaptará para los demás mercados del mundo. Esta actualización es sutil y evolutiva, pero ofrece suficientes extras para mantener el interés. Esperemos que Kia pueda vender las unidades suficientes como para justificar una segunda generación, a pesar de lo que hemos oído en sentido contrario.
Fuente: Kia
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