업데이트: 마력 수치를 잘못 기재하여 정정합니다.
기아자동차가 오늘 한국 시장을 위한 2021년형 스팅어를 공개했다. 이번 변경 사항은 조만간 글로벌 시장에도 적용될 예정이다. 부분 변경된 스팅어는 새로운 모델 연도를 맞아 미세한 스타일링 개선, 엔진 업그레이드, 그리고 더욱 고급스러워진 인테리어를 적용했다.
스팅어의 가장 큰 변화는 페이스리프트 이전 모델의 기본 2.0L 엔진을 대체하는 신형 2.5L 터보차저 4기통 엔진이다. 이로 인해 기본 엔진의 출력이 252마력, 260 lb-ft에서 신형 2.5 터보의 300마력, 311 lb-ft로 크게 향상됐다.
스팅어 GT는 기존의 3.3L 트윈터보 V6 엔진을 유지한다. 출력은 365마력에서 368마력 (실제 수치는 367.8마력)으로 소폭 상승했지만, 토크는 변동 없이 376 lb-ft로 유지된다. 두 엔진 모두 AWD로도 선택 가능하다.
외관적으로 스팅어는 이제 기본 사양으로 LED 헤드라이트를 적용한다. 이는 두 가지 스타일로 제공되는데, 하위 사양 모델에 적용되는 반사식 LED 헤드라이트, 4개의 독립형 LED 주간주행등, LED 전방 방향지시등을 갖춘 새로운 스타일과, 지난 3년간 상위 사양 스팅어에 적용되어 온 업그레이드된 렌즈식 LED 헤드라이트 유닛이 그것이다.
리어 램프는 모든 스팅어 모델에 완전히 새로워졌다. 차량 후면 전체 폭을 가로지르는 풀 레드 LED 라이트 바, 새로운 선형 패턴의 LED 브레이크 라이트, 그리고 고급스러운 앰버 순차형 후방 방향지시등이 적용됐다.
2.5T 모델은 기존 모든 스팅어에 적용됐던 가짜 후드 벤트를 제거했지만, 3.3TT 모델은 이를 유지하며 여전히 작동하지 않는다.
또한 완전히 새로운 두 가지 휠 스타일이 제공된다. 18인치 휠은 스포크가 비스듬히 배치된 반면, 19인치 휠은 보다 직선적인 디자인이다. 두 신형 휠 모두 가공된 실버 마감의 투톤 페인트 휠이다. 또한 기존 스팅어 GT의 커버된 러그너트 대신 노출형 러그너트를 적용했으며, 두 휠 모두 멋진 신형 블랙 'E' 로고 센터 캡을 갖췄다.
한국 시장에서 기아는 하이크로마 레드, 스노우 화이트 펄, 판테라 메탈, 오로라 블랙 펄, 그리고 스팅어에 새롭게 추가된 셀레스티얼 블루(딥 크로마 블루보다 약간 밝고 마이크로 블루 펄보다는 확실히 어두운 색상)로 축소된 컬러 팔레트만 발표했다. 다른 시장에서는 추가적인 페인트 옵션이 제공될 수 있다.
실내로 들어가면, 기아는 2021년형 스팅어 페이스리프트에 고급감을 더하는 데 공을 들였다. 앞좌석과 뒷좌석에 적용 가능한 다이아몬드 퀼팅 나파 가죽은 블랙, 브라운, 레드 세 가지 색상으로 제공되며, 도어 패널에는 추가적인 스티치 라인이 더해져 네 도어 모두 시각적 흥미를 높였다. 대시보드에도 스티칭이 추가되었고, 스티어링 휠 하단의 유광 블랙 부품은 이제 알루미늄 질감에 가깝게 변경됐다.
실내 기술 개선 사항으로는 모서리가 각진 10.25인치 대형 디스플레이가 적용돼 실내를 더욱 현대적으로 보이게 한다. 다만 계기판은 아쉽게도 풀 디지털 디스플레이로 전환되지는 않았다. 그러나 계기판 내 중앙 디스플레이는 재설계된 외부 카메라 시스템과 연동돼 방향지시등을 켜면 사각지대를 실시간으로 화면에 표시해준다. 이는 텔루라이드 등 다른 현대차·기아 모델에서도 볼 수 있는 기능이다.
사운드 시스템은 하만(Harman) 계열의 프리미엄 브랜드인 렉시콘(Lexicon)으로 업그레이드됐지만, 실제 오디오 출력에서도 향상이 있었는지는 아직 확인할 수 없다. 기존 스팅어의 앰비언트 라이팅은 6가지에서 수십 가지 색상으로 확장됐으며, 대시보드 상단과 10.25인치 터치스크린 뒤쪽에 앰비언트 라이팅 스트립이 추가됐다. 다시 디스플레이로 돌아가면, 신형 K5와 유사한 최신 버전의 UVO 시스템이 탑재된 것으로 보인다.
2021년형에는 추가 안전 기능도 더해졌다. 교차로 회전 시 적신호를 무시하고 진입하는 차량을 감지하는 기능과, GPS와 내장 지도를 활용해 고속도로 주행 안전성을 높여주는 고속도로 주행 보조(HDA)가 대표적이다. 예를 들어, 고속도로에서 커브를 너무 빠른 속도로 진입하려 할 경우 속도를 자동으로 줄여준다.
부분 변경을 거친 스팅어에는 또 하나의 흥미로운 인테리어 옵션이 제공된다. 바로 독특한 블랙 스웨이드 내장이다. 이 옵션은 시트 인서트가 블랙 스웨이드에 레드 스티칭으로 마감될 뿐만 아니라, 평소 인조 가죽으로 처리되던 도어 패널도 동일한 블랙 스웨이드와 레드 스티칭으로 대체된다. 대시보드 중앙부 역시 블랙 스웨이드에 레드 스티칭이 적용된다. 매우 매력적인 옵션으로 보이며, 한국 시장 한정으로 스웨이드 암레스트, 기어 시프트 노브, 스티어링 휠 등 튜온 액세서리로 포인트를 줄 수 있다.
2021년형 기아 스팅어가 한국에서 공개된 만큼, 전 세계 다른 시장에 어떻게 포장될지 기대된다. 이번 부분 변경은 미묘하면서도 진화적인 성격을 띠지만, 소비자들의 관심을 유지하기에 충분한 추가 요소를 제공한다. 기아가 반대 소식이 있었음에도 불구하고 2세대 모델 생산을 정당화할 만큼 충분한 판매량을 달성할 수 있기를 바란다.
출처: 기아
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