El nuevo Kia e-Niro ofrecerá a sus propietarios una autonomía de hasta 485 kilómetros (301 millas) con una sola carga cuando salga a la venta en Europa a finales de 2018. El e-Niro, el primer crossover totalmente eléctrico de Kia, se presentará en especificación europea en el Salón del Automóvil de París 2018, antes de que comiencen las ventas a finales de este año.
La homologación europea en el ciclo combinado WLTP ha confirmado los 485 km de autonomía para el e-Niro cuando está equipado con la batería de polímero de litio de alta capacidad de 64 kWh. En el ciclo de prueba WLTP 'urbano', el e-Niro es capaz de recorrer hasta 615 km (382 millas), más que muchos coches de gasolina. Conectado a un cargador rápido de 100 kW, solo se necesitan 54 minutos para recargar la batería de 64 kWh del e-Niro al 80%. El paquete de baterías estándar de 39,2 kWh también ha sido evaluado, ofreciendo a los conductores hasta 312 km (193 millas) de conducción sin emisiones con una carga completa (ciclo combinado WLTP).
El e-Niro será uno de los vehículos eléctricos más capaces cuando comiencen las ventas, combinando placer de conducción, diseño llamativo, utilidad de crossover y un tren motriz de cero emisiones. El nuevo e-Niro se une a las variantes híbrida e híbrida enchufable existentes del Niro, de las cuales se han vendido más de 200.000 unidades a nivel mundial desde su introducción en 2016. Hasta la fecha, Europa ha representado más de 65.000 ventas del crossover híbrido.
Los modelos equipados con el paquete de baterías de larga distancia de 64 kWh están asociados a un motor de 150 kW (204 CV) que produce 395 Nm de par, lo que permite al e-Niro acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,8 segundos. El paquete de baterías estándar de 39,2 kWh se combina con un motor de 100 kW (136 CV), que también produce 395 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. Al igual que las variantes híbrida e híbrida enchufable del Niro, el e-Niro tiene tracción delantera.
El e-Niro proporciona a los propietarios una serie de tecnologías para mejorar la eficiencia de la batería y aumentar la autonomía del coche, incluido el frenado regenerativo, el Control de Guía de Deslizamiento (CGC) y el Control Predictivo de Energía (PEC). Estas tecnologías permiten a los conductores recargar la batería y maximizar la autonomía del vehículo al deslizarse o frenar. El CGC y el PEC están vinculados al sistema de navegación y tienen en cuenta las curvas próximas y los cambios topográficos, sugiriendo cuándo los conductores podrían deslizarse para recolectar energía adicional.
El e-Niro estará cubierto por la garantía líder en la industria de Kia de 7 años o 150.000 kilómetros de serie. La garantía también cubre la batería y el motor eléctrico.
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