신형 기아 e-니로는 2018년 말 유럽 전역에 판매될 때 한 번 충전으로 최대 485km(301마일)의 주행 거리를 제공한다. 기아 최초의 순수 전기 크로스오버 유틸리티 차량인 e-니로는 2018 파리 모터쇼에서 유럽 사양이 공개된 후 올해 말 판매에 들어간다.
WLTP 복합 사이클의 유럽 인증 결과, 고용량 64kWh 리튬이온 폴리머 배터리를 탑재한 e-니로의 주행 거리는 485km로 확인됐다. WLTP '도심' 테스트 사이클에서는 e-니로가 최대 615km(382마일)를 주행할 수 있어 많은 가솔린 차량보다 더 먼 거리를 달릴 수 있다. 100kW 급속 충전기에 연결하면 e-니로의 64kWh 배터리를 80%까지 충전하는 데 단 54분이 소요된다. 기본 39.2kWh 배터리 팩도 인증을 받았으며, 완충 시 최대 312km(193마일)의 무공해 주행이 가능하다(WLTP 복합 사이클 기준).
e-니로는 판매가 시작되면 가장 뛰어난 전기차 중 하나가 될 것이며, 주행의 즐거움, 눈길을 사로잡는 디자인, 크로스오버 유틸리티, 무공해 파워트레인을 결합했다. 신형 e-니로는 2016년 출시 이후 전 세계적으로 20만 대 이상 판매된 기존 니로 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델에 합류한다. 현재까지 유럽에서는 이 하이브리드 크로스오버가 6만 5,000대 이상 판매됐다.
장거리용 64kWh 배터리 팩을 장착한 모델은 150kW(204ps) 모터와 395Nm의 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 7.8초 만에 가속한다. 기본 39.2kWh 배터리 팩은 100kW(136ps) 모터와 매칭되며, 동일한 395Nm의 토크를 내고 정지 상태에서 100km/h까지 9.8초가 소요된다. 니로 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델과 마찬가지로 e-니로는 전륜구동이다.
e-니로는 배터리 효율을 높이고 주행 거리를 개선하기 위해 회생 제동, 코스팅 가이드 컨트롤(CGC), 예측 에너지 컨트롤(PEC) 등 다양한 기술을 제공한다. 이 기술들은 운전자가 코스팅이나 제동 시 배터리 팩을 충전하고 차량 주행 거리를 최대화할 수 있게 해준다. CGC와 PEC는 내비게이션 시스템과 연동되어 다가오는 코너와 지형 변화를 고려해 운전자가 추가 에너지를 회수할 수 있도록 코스팅 시점을 제안한다.
e-니로는 기아의 업계 최고 수준인 7년/15만km 보증이 기본 적용된다. 이 보증은 배터리 팩과 전기 모터도 포함한다.
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