Kia presenta oficialmente hoy el nuevo Sorento en Corea del Sur (toda la información, precios e imágenes)

Kia Motors Corp. ha lanzado hoy su nuevo Sorento, un crossover con el que pretende afianzar su presencia en el mercado global de los todocaminos (SUV), un segmento que ha experimentado un fuerte auge en los últimos años. La marca ha fijado un objetivo de ventas mensuales de 5.000 unidades para este año.

Este vehículo de tamaño mediano, mostrado por primera vez a la prensa local en la planta del fabricante en Hwaseong, a 55 kilómetros al sur de Seúl, representa la tercera generación de un popular modelo recreativo que ha vendido más de 2,07 millones de unidades desde su lanzamiento a principios de 2002.

Corea del Sur, el segundo fabricante de coches del país, ha declarado que el diseño «audaz y premium» se alinea con el nuevo enfoque de la marca hacia la sofisticación y busca aumentar su presencia en el sector SUV, que ha llegado a rivalizar con el segmento de las berlinas medianas tanto en el mercado nacional como en el internacional.

El vicepresidente In Chi-wang afirmó que el nuevo SUV hace hincapié en «un nivel de seguridad, experiencia de conducción y calidad de clase mundial, aplicados con el objetivo de construir un vehículo de renombre global».

«El nuevo Sorento incorpora todo el conocimiento y la experiencia de la compañía en cada paso de la producción, desde la fase de desarrollo hasta las pruebas de calidad», señaló el directivo de Kia.

Kia ha anunciado que su objetivo es vender 5.000 Sorentos al mes en su mercado local este año, y espera un rendimiento comercial similar para 2015. La compañía ha indicado que se han recibido un total de 5.000 pedidos anticipados desde el 12 de agosto.

El Sorento se sitúa entre el Mohave, de mayor tamaño, y el Sportage R, más pequeño, dentro de la gama corporativa de Kia. Sus opciones diésel de 2,0 y 2,2 litros con el R-Engine cumplen con las estrictas normas de emisiones Euro 6. Estos motores se asocian a una transmisión automática de seis velocidades.

El nuevo Sorento, que llegará a los consumidores surcoreanos a finales de este mes, luce unos faros proyectores inclinados que flanquean la característica parrilla “Tiger Nose” de la compañía, junto con unos faros antiniebla empotrados con aspecto de joya. El frontal del coche guarda un fuerte parecido familiar con la recién lanzada furgoneta Carnival, que ha sido elogiada por reinventar el mercado de los monovolúmenes convencionales.

El nuevo coche incorpora además un capó de diseño robusto, líneas de hombro redondeadas y una chapa generalmente más musculosa que le confiere un aspecto deportivo y elegante. Cuenta con molduras cromadas en los marcos de las ventanillas laterales, con los pilares B y C ennegrecidos, como en el actual Sorento R, y una luneta trasera lateral inclinada que se funde con un pilar D de generosas dimensiones.

El nuevo Sorento cuenta con un amplio techo solar panorámico, pilotos traseros LED tridimensionales envolventes, antena de aleta de tiburón y un conjunto de spoiler con luz de freno sobre la luneta trasera curvada. Kia afirmó que, como todos los coches modernos, su SUV incorpora un diseño de “capó activo” para proteger a los peatones en caso de colisión, así como un práctico portón trasero inteligente y un sistema de monitorización “de visión envolvente” en los niveles de acabado superiores, que mejoran la experiencia global del propietario.

El fabricante señaló que ha puesto el foco en satisfacer la creciente demanda de coches que se adapten a los estilos de vida activos de los consumidores, además de ofrecer practicidad en el día a día. La longitud total del coche ha aumentado 95 milímetros, hasta los 4.780 mm, y la batalla ha ganado 80 mm respecto al modelo saliente. La mayor distancia entre ejes debería contribuir a mejorar el comportamiento dinámico del vehículo.

Para reducir el ruido, las vibraciones y la aspereza (NVH), Kia afirma que ha diseñado minuciosamente la bandeja inferior para gestionar el flujo de aire y reducir el sonido no deseado procedente del pavimento. La superficie cubierta por el bajos ha aumentado 2,5 veces en comparación con el modelo anterior.

La compañía, integrada en Hyundai Motor Group —el quinto conglomerado automovilístico más grande del mundo—, indicó que, como parte de sus esfuerzos por mejorar el NVH, el 53 por ciento de la estructura del SUV está fabricada con acero de alta resistencia. Esta aplicación mejora considerablemente la rigidez torsional —fundamental para un manejo dinámico— y la seguridad ante impactos del vehículo.

La compañía añadió que la cantidad de adhesivos estructurales avanzados, o adhesivos de carga, utilizados en la estructura es el doble que la de su competidor más directo. Los adhesivos estructurales contribuyen a la rigidez y al aislamiento acústico.

En cuanto a los precios, Kia ha confirmado que el Sorento que se venderá en Corea del Sur contará con dos motorizaciones diésel. La versión de acceso será el acabado Deluxe con motor R2.0L E-VGT, con un precio de 27,65 millones de wones (unos 26.810 dólares), mientras que el tope de gama, el acabado Noblesse Special, asciende a 33,5 millones de wones (32.830 dólares). El diésel R2.2L E-VGT, más prestacional, arranca en 29,25 millones de wones (28.665 dólares) para el acabado Luxury y llega hasta los 34,36 millones de wones (33.670 dólares) para la edición Noblesse Special.

Está previsto que la producción para el mercado estadounidense comience a finales de este año, pero el fabricante ha señalado que más detalles, como el motor y el precio de los modelos que se comercializarán en el extranjero, se “darán a conocer la semana que viene”. Los analistas del sector sospechan que, basándose en ejemplos anteriores de modelos salientes, la versión para el mercado exterior podría incorporar un motor de gasolina diferente para mejorar el par a bajas revoluciones y el consumo de combustible.