Kia Optima GT captado por primera vez

Hoy tenemos nuevas imágenes de la próxima generación del Kia Optima / Kia K5, con código JL3, que han sido captados luciendo la versión GT de la gama por primera vez.

¿Qué sabemos hasta ahora?

Recordaréis que Albert Biermann avanzó la siguiente información: «Para el próximo Optima GT, podéis esperar un tren motriz y una suspensión interesantes, al siguiente nivel. Será el siguiente nivel del rendimiento de conducción de Kia». Así que descubramos todos los detalles nuevos.

Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima debutará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades fabricadas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2), y el inicio de la producción previsto para agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1).

Hemos observado que el nuevo Kia Optima DL3a de 2021 (la «a» se debe a que es la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en términos de diseño, y supondrá por fin un cambio, mientras que el Optima JF actual (aunque es un modelo nuevo) se inspira claramente en el Optima TF. No se parece a ningún Optima anterior.

Desgraciadamente, no podemos ver mucho del nuevo diseño debido al denso camuflaje que oculta gran parte del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual, y una preocupación podría ser la zaga; la comunidad podría tener opiniones diversas, pero el diseño general debería hacer de este Optima un modelo único en esta nueva generación. Un detalle a señalar es que el parachoques trasero no estaba completamente terminado en el momento de ver el coche.

El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá dos motores diferentes, ambos turboalimentados, y utilizará tres transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia, uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.

La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2.5 litros, la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades con opción AWD y que entrega aproximadamente 286 CV.

Pilotos traseros de producción captados por primera vez

¿Qué pasará con los 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el nuevo motor de 2.5 litros en el mercado estadounidense.

También añadieron: «Estos motores han tenido demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha sido realmente bueno hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo». «El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir esa potencia correctamente», añadieron.

En cuanto al diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.