Estas son las primeras imágenes completamente al descubierto del nuevo Kia K5 (sí, se llamará K5 en todo el mundo como ya adelantamos) en su versión estadounidense, captado cerca de las oficinas centrales de Kia Motors America en Irving, California. Tras ver las primeras fotos de un prototipo camuflado con el nombre en clave «DL3A AWD». DL3 es el nombre en clave del nuevo K5, y AWD está claro, pero la «A» añadida a DL3 indicaba que estábamos ante la versión estadounidense. Ahora tenemos la prueba que confirma que el lanzamiento del K5 es inminente.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Además de mostrar la futura dirección de diseño de Kia, afirmaron que el Kia K5 estará disponible por primera vez con un sistema de tracción total (AWD), además del sistema de tracción delantera estándar. Surgieron muchas especulaciones, pero no se confirmó nada sobre la oferta de motores; lo último que supimos por nuestras fuentes es que lo ofrecerán en el acabado superior GT y también con el 1.6 Turbo.
La tracción total se reservará para mercados como Estados Unidos, donde recientemente algunas marcas como Toyota o Nissan la han añadido a su gama de berlinas medianas. Al compartir la misma plataforma que el Sonata, esperábamos que el gemelo de Hyundai la tuviera, pero aún no está claro después de que dieran algunas especificaciones de su modelo N-Line y no dijeran nada sobre la tracción total.
«El K5 no solo desempeñará un papel central en el fortalecimiento de la presencia de Kia en el segmento global de berlinas. Casi una década después de su predecesor, que marcó un antes y un después, también representa el último hito en la transformación de Kia en un creador de coches deseables y de clase mundial». dijo Thomas Schemera.
Consulta lo que dijo Kia en el comunicado de prensa sobre la tracción total y el tren motriz.
Una de las novedades más importantes de la nueva generación del K5 es la disponibilidad de un nuevo sistema de tracción total (AWD), la primera vez que se ofrece un tren motriz de este tipo en la berlina del segmento D de Kia. Disponible con ciertos motores según el mercado, el sistema AWD ofrece a los compradores una capacidad dinámica mejorada en condiciones donde la tracción se reduce, trasladando la potencia al eje trasero en función de las entradas del conductor y las condiciones de la carretera. El K5 mantiene la tracción delantera como estándar.
El K5 está disponible con una selección de motores de gasolina. Para los clientes de Norteamérica y el mercado nacional coreano de Kia, está disponible un nuevo motor «Smartstream» 1.6 litros T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentada), que incorpora la nueva tecnología de duración variable continua de válvulas (CVVD) de Kia.
La CVVD regula la duración de las válvulas según las condiciones de conducción, en lugar de funcionar con una duración fija, mejorando el rendimiento a regímenes de motor bajos y medios y aumentando la eficiencia de combustible. El motor 1.6 litros T-GDi alcanza un máximo de 180 ps a 5.500 rpm, con un par de 265 Nm en un amplio rango de revoluciones (1.500-4.500 rpm).
Según el mercado, otras opciones de motor incluyen un 2.0 litros MPI (inyección multipunto) (152 ps, 192 Nm); un 2.0 litros con tecnología de elevación variable continua de válvulas (CVVL) (160 ps, 196 Nm); y un 2.5 litros GDi (194 ps, 246 Nm).
El K5 ofrece una experiencia de conducción a medida gracias a su sistema Drive Mode Select, que permite al conductor adaptar sobre la marcha las características de aceleración, dirección y cambio de marchas. Los modos «Smart», «Comfort», «Eco», «Sport» y «Custom» permiten maximizar alternativamente la eficiencia de combustible, refinar el comportamiento dinámico o mejorar la respuesta del vehículo a las órdenes del conductor.
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