Hoy tenemos nueva información exclusiva sobre la próxima generación del Kia Optima / Kia K5, con el código JL3, junto con un nuevo lote de fotos espía. El Kia Optima experimentará una gran mejora en dinámica de conducción y rendimiento, pero también en diseño, según la última información que hemos recibido, y se presentará en Corea del Sur en noviembre.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Recordarán que Albert Biermann avanzó la siguiente información: “Para el próximo Optima GT, puedes esperar un tren motriz interesante y una suspensión de primer nivel. Será el siguiente nivel de rendimiento de conducción de Kia”. Así que descubramos todos los detalles.
Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima se presentará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades fabricadas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2) y el inicio de la producción en agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1).
Hemos notado que el nuevo Kia Optima 2021 DL3a (la “a” indica la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en términos de diseño, y supondrá por fin un cambio, mientras que el Optima JF actual (aunque es un modelo nuevo) se inspira claramente en el Optima TF. No se parece a ningún Optima anterior.
Desafortunadamente, no podemos ver mucho del nuevo diseño debido al intenso camuflaje que oculta gran parte del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual y una preocupación podría ser la zaga; la comunidad podría tener opiniones diversas, pero el diseño general debería hacer de este Optima una generación única. Un detalle a destacar es que el parachoques trasero no estaba completamente terminado cuando vimos el coche.
El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá dos motores diferentes, ambos turboalimentados, y utilizará tres transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia, uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.
La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2.5 litros, la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades con opción AWD y una potencia aproximada de 286 CV.
¿Qué pasará con los 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el motor de 2.5 litros en el mercado estadounidense.
También añadieron: “Estos motores tuvieron demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha sido realmente bueno hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo”. “El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir bien esa potencia”.
Sobre el diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.
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