El lanzamiento del Kia Sportage NQ5 de quinta generación tendrá lugar durante el mes de junio. Nuestros compañeros de Infinite Run TV captaron el Kia Sportage de batalla larga para que podamos echarle un vistazo más de cerca a pesar de que aún está camuflado. ¿Qué os parece?
Como quizá sepáis, el nuevo Sportage compartirá muchas piezas con el nuevo Tucson de Hyundai, incluyendo la plataforma de tercera generación y el tren motriz. Esto significa que, por primera vez, la gama Sportage contará con un híbrido real, así como con un híbrido enchufable.
En comparación con el nuevo Tucson, la disposición interior será completamente diferente. Mientras que el Tucson tiene un diseño central más tradicional, con pantallas separadas, el interior del nuevo Sportage contará con un cuadro de instrumentos digital y una pantalla de infoentretenimiento integrados en una única pantalla curva panorámica.
El diseño de la pantalla curva panorámica será similar al del recién lanzado Kia K8. La curvatura, optimizada para el asiento del conductor, minimiza el movimiento de la mirada del conductor, y la visibilidad frontal mejora al eliminar la cubierta superior. A diferencia del interior del Sportage actual, el nuevo Sportage tiene un aspecto excepcional (según la fuente).
Detalle de los asientos, tapicería y molduras de las puertas del Kia Sportage
Si hablamos del diseño exterior, muchos os horrorizasteis con la filtración de la zaga, mientras que el frontal (pese al camuflaje) tampoco tiene demasiados adeptos. Afortunadamente, esto ha cambiado gracias a las últimas fotos espía, donde se aprecian unos pilotos diurnos en forma de boomerang integrados en los faros, que ahora se sitúan más abajo que en el modelo actual.
La parrilla delantera también es significativamente más grande que la del Sportage actual. El punto ciego se minimiza gracias a una ventanilla lateral en el retrovisor tipo bandera y en el pilar A. El diseño estilizado del piloto trasero no conecta el lado izquierdo con el derecho.
En cuanto a la mecánica, el nuevo Sportage estará disponible (según el mercado) con el 1.6 T-GDi CVVD, el 2.5 GDi atmosférico de gasolina (para EE. UU.), el 1.6 CRDi diésel (para Europa), el 2.0 CRDi diésel y el 1.6 turbo híbrido de gasolina (para todos los mercados). Algunos de estos motores son solo para exportación, mientras que en Corea del Sur se ofrecerá con el 1.6 T-GDi CVVD de 180 CV, un 2.0 CRDi diésel de 186 CV y un 1.6 turbo híbrido de 230 CV.
Comentarios
2 comentariosZzzzzzzzzzzz nothing we never seen since August of 2020. A vehicle in the black dress.
Eh. Nothing groundbreaking.