Le lancement du Kia Sportage NQ5 de cinquième génération aura lieu en juin. Nos confrères de Infinite Run TV ont surpris le Kia Sportage à empattement long, nous permettant de l'examiner de plus près malgré son camouflage. Qu'en pensez-vous ?
Comme vous le savez peut-être, le nouveau Sportage partagera de nombreux éléments avec le nouveau Tucson de Hyundai, notamment la plateforme de troisième génération et la chaîne de traction. Cela signifie que nous aurons pour la première fois une véritable hybride dans la gamme Sportage, ainsi qu'une hybride rechargeable.
Comparé au nouveau Tucson, l'agencement intérieur sera totalement différent. Alors que le Tucson adopte une disposition centrale plus traditionnelle avec des écrans séparés, l'intérieur du tout nouveau Sportage proposera un combiné d'instruments numérique et un écran d'infodivertissement réunis en un seul écran incurvé panoramique.
Le design de l'écran incurvé panoramique sera similaire à celui de la récente Kia K8. La courbure optimisée pour le conducteur minimise les mouvements de son regard, et la visibilité avant est améliorée par la suppression du cache supérieur. Contrairement à l'intérieur du Sportage actuel, le tout nouveau Sportage arbore un aspect exceptionnel (selon la source).
Détail des sièges, garnitures et habillage de porte du Kia Sportage
Côté design extérieur, nombreux sont ceux qui ont été horrifiés par la fuite de la partie arrière, tandis que l’avant (malgré le camouflage) ne faisait pas l’unanimité. Heureusement, les choses ont changé grâce aux dernières photos espion, qui révèlent des feux de jour en forme de boomerang intégrés dans les projecteurs, désormais placés plus bas que sur le modèle actuel.
La calandre est également nettement agrandie par rapport au Sportage actuel. L’angle mort est réduit grâce à une vitre latérale sur le rétroviseur de type « flag » et sur le montant A. Le design effilé du feu arrière ne relie pas les côtés gauche et droit.
Côté motorisations, le tout nouveau Sportage proposera (selon les marchés) le 1.6 T-GDi CVVD, le 2.5 GDi essence atmosphérique (pour les États-Unis), le 1.6 CRDi diesel (pour l’Europe), le 2.0 CRDi diesel et le 1.6 turbo essence hybride (pour tous les marchés). Certains de ces moteurs sont réservés à l’exportation, tandis qu’en Corée du Sud, il sera proposé avec le 1.6 T-GDi CVVD de 180 chevaux, un 2.0 CRDi diesel de 186 chevaux et un 1.6 turbo hybride de 230 chevaux.
Commentaires
2 commentairesZzzzzzzzzzzz nothing we never seen since August of 2020. A vehicle in the black dress.
Eh. Nothing groundbreaking.