A finales de abril ofrecimos nuestras reflexiones sobre el destino del Kia Stinger y yo particularmente dije que si Kia no actualizaba el tren motriz, eso podría significar que la decisión ya estaba tomada. Afortunadamente hoy tenemos buenas noticias para los fans del Stinger, ya que una unidad del Stinger fue captada con la pegatina de prototipo de la marca que mostraba el motor 2.5 litros T-GDi.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El primer sistema de escape variable de Kia Motors se aplica al cambio parcial del Stinger. Es un dispositivo que puede ajustar el sonido de escape generado desde el exterior del vehículo real más allá del actual generador de sonido del Stinger. Es la primera vez que se aplica un sistema de escape variable a un coche nacional de serie, excepto en la marca N.
En el interior, el monitor de infoentretenimiento crece de 8 a 10,25 pulgadas. La disposición interior conserva la forma del modelo actual, y el acabado superior incluye asientos de cuero napa de calidad, así como materiales y colores avanzados. El salpicadero y el revestimiento de las puertas están cubiertos con cuero y costuras.
El cuadro de instrumentos se sustituye por un tipo digital en lugar del analógico existente. Los cambios en el diseño exterior se centran en mejorar los detalles. Se modifican el gráfico interior del faro y el diseño de los parachoques delantero y trasero, y se introduce una nueva llanta de diseño. El piloto trasero es una barra horizontal que conecta izquierda y derecha, y se aplica un intermitente secuencial.
El tren motriz se basará en el motor SmartStream G2.5 T-GDI con una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kgm, y el modelo superior debería seguir y utilizar el motor SmartStream G3.5 GDi con una potencia máxima que podría alcanzar los 400 CV y un par máximo de 54,0 kgm. Se utilizan conjuntamente la inyección indirecta (PFI) y la inyección directa (GDI) para aumentar la eficiencia.
Smartstream ha mejorado significativamente el rendimiento en términos de mejora de la eficiencia de combustible, mejora de la combustión, reducción de gases de escape y reducción de la fricción del motor en comparación con el tren motriz anterior. A través de esto, es posible responder a las regulaciones globales de economía de combustible y medioambientales que se están intensificando, así como a los vehículos. El rendimiento se ha mejorado enormemente. El facelift del Stinger se presentará en julio en Corea del Sur.
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