Fin avril, nous avions partagé nos réflexions sur le sort de la Kia Stinger et j'avais notamment dit que si Kia ne mettait pas à jour la motorisation, cela pourrait signifier que la décision était déjà prise. Heureusement, nous avons aujourd'hui de bonnes nouvelles pour les fans de la Stinger : un exemplaire a été surpris avec l'autocollant de prototype de la marque arborant le moteur 2.5 litres T-GDi.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le premier système d'échappement variable de Kia Motors est appliqué au restylage de la Stinger. Il s'agit d'un dispositif capable d'ajuster le son d'échappement émis depuis l'extérieur du véhicule réel, au-delà du générateur de son actuel de la Stinger. C'est la première fois qu'un système d'échappement variable est appliqué à une voiture de série nationale, en dehors de la marque N.
À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement passe de 8 à 10,25 pouces. La disposition intérieure conserve la forme du modèle actuel, et la finition supérieure comprend des sièges en cuir nappa de qualité, ainsi que des matériaux et des couleurs haut de gamme. La planche de bord et les garnitures de porte sont recouvertes de cuir avec surpiqûres.
Le combiné d'instruments est remplacé par un écran numérique, abandonnant l'analogique. Les modifications extérieures se concentrent sur l'amélioration des détails. Le graphisme à l'intérieur du phare et le design des boucliers avant et arrière sont modifiés, et une nouvelle jante au design inédit fait son apparition. Le feu arrière est une barre horizontale reliant la gauche et la droite, et un indicateur de direction séquentiel est appliqué.
La motorisation sera basée sur le moteur SmartStream G2.5 T-GDI développant une puissance maximale de 304 ch et un couple maximal de 43,0 kgm, tandis que le modèle haut de gamme devrait suivre et utiliser le moteur SmartStream G3.5 GDi avec une puissance maximale qui pourrait atteindre 400 ch et un couple maximal de 54,0 kgm. L'injection indirecte (PFI) et l'injection directe (GDI) sont utilisées conjointement pour augmenter l'efficacité.
Smartstream a considérablement amélioré les performances en termes d'amélioration du rendement énergétique, de la combustion, de la réduction des émissions et de la friction du moteur par rapport à la motorisation précédente. Grâce à cela, il est possible de répondre aux réglementations mondiales en matière d'économie de carburant et d'environnement qui se renforcent, ainsi qu'aux véhicules. Les performances ont été grandement améliorées. Le restylage de la Stinger devrait être dévoilé en juillet en Corée du Sud.
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