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Hoy queremos compartir con ustedes en exclusiva el nuevo logotipo de Kia aplicado por primera vez en un vehículo de producción de Kia. Se trata de la próxima generación del K7, que, como hemos informado, será el primer vehículo de Kia en llevar el nuevo logotipo cuando se lance en marzo de 2021. Nuestros colegas de AutoPost captaron un prototipo del K7 en el que se aprecia un bulto bajo el camuflaje en la parte delantera, pero es en la trasera donde encontraron y fotografiaron el logotipo.
Cuando vimos la primera foto espía de este coche, nos negamos a creer que se tratara de una nueva generación de la berlina mediana de Kia, el K7. ¿Por qué? Porque pensábamos que era demasiado pronto, pero ahora estas imágenes de nuestros colegas de AutoPost nos permiten confirmar que Kia ya está trabajando, con urgencia, en la tercera generación del K7 (conocido como Cadenza en algunos mercados exteriores) con el código GL3.
¿Cuál podría ser la razón de esta urgencia? Bueno, el problema está dentro y se llama Hyundai Grandeur. Desde que Hyundai lanzó el facelift del Grandeur, que ya era como un cambio de modelo completo, las ventas del K7 han caído significativamente. Si lo comparamos, durante marzo en el mercado local, el Grandeur vendió 13.544 unidades, mientras que el K7 solo vendió 3.863 unidades.
Luego, en abril, esta situación se repitió: Grandeur vendió 11.566 unidades y el K7 solo 3.379 unidades. El K7 pasó por un exitoso facelift el año pasado y una vez superó las ventas del Grandeur, pero después del lanzamiento del nuevo Grandeur, no pudo volver a vencerlo. El informe dice que Kia Motors se ha vuelto urgente en la preparación de un nuevo modelo, y un coche de pruebas fue captado por primera vez en Corea del Sur.
El Kia K7 pasó por un facelift en junio del año pasado con el lanzamiento del K7 Premier. El K7 Premier, que fue el primer modelo facelift lanzado después de la salida de la segunda generación del K7 (código YG) en enero de 2016, está armado con un diseño refinado y especificaciones destacadas como motores de gasolina 2.5, un sistema de monitorización del habitáculo y un cuadro de instrumentos digital que no estaban disponibles en el anterior Grandeur IG, por ejemplo.
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En noviembre del año pasado, el Grandeur también recibió un facelift, y las especificaciones avanzadas aplicadas al K7 Premier también se aplicaron al Grandeur, y muchos consumidores que esperaban un coche nuevo hicieron largas colas para comprar el Grandeur en lugar del K7. A partir de mayo de 2020, el Grandeur y el K7 no están realmente en la misma carrera, ya que sus ventas son más del triple.
El ciclo de sustitución existente, que era de 5 a 6 años, se ha acortado a 4 a 5 años. Desde la noticia del cambio completo ya en menos de un año desde que apareció el modelo facelift, muchos consumidores dijeron: “El ciclo de sustitución de modelos de Hyundai Kia es demasiado rápido”. Dijo: “¿Cuánto tiempo llevo ya en el K7 Premier? ¿Vamos a hacer un cambio completo ya?” Así que se espera que la tercera generación del K7 se lance en la primera mitad del próximo año.
En cuanto a la cadena cinemática, Kia mantendrá el 2.5 GDi mientras añadirá el 2.5 Turbo GDi (¿podría Kia lanzar un K7 GT-Line o incluso un K7 GT con este motor?) y reemplazará el 3.0 GDi por el nuevo motor 3.5 GDi. El híbrido dejará la vieja configuración en favor del nuevo 1.6 Turbo + motor eléctrico del nuevo Sorento o Santa Fe.
Hasta ahora, el ciclo de cambio de modelo de Hyundai Kia era de unos 5 a 6 años, pero recientemente se ha acortado a unos 4 a 5 años. El Avante (conocido como Elantra en mercados exteriores) tuvo un cambio completo (código CN7) en 2020, cinco años después del lanzamiento del Avante de sexta generación (código AD) en 2015, y el sedán mediano de Kia, el K5, también recibió su tercera generación (DL3) el año pasado, 4 años después del lanzamiento de la segunda generación en 2015.
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Algunos afirmaron que era un coche de pruebas Kia K4 (yo también) que era un modelo solo para China entre el K3 y el K5, pero quien tomó la foto dijo: “He comprobado la etiqueta del prototipo y estaba etiquetado como GL3”. por lo que corresponde a la tercera generación del K7.
Lo que se puede ver es que el diseño de la parte delantera tiene una parrilla significativamente más grande que la anterior. Hay algunos clientes que están decepcionados por la nueva parrilla o el estilo de parrilla que se puede comparar con lo que hemos visto en el facelift del Santa Fe, en lugar de la parrilla vertical, que era el símbolo de las generaciones anteriores del K7.
Los detalles como la forma de los faros o pilotos traseros aún no se conocen, pero esperamos algo como el K5 pero más exclusivo. Hemos detectado un detalle interesante en el estilo lateral del nuevo K7, que tiene nuevos espejos exteriores ahora montados en la puerta como en el K5 y una línea de pilar C extendida que ahora tiene una antena de aleta de tiburón estrenada en el Kia Proceed y seguida por el nuevo Kia Sorento.
¿Por qué Kia quiere hacer este lanzamiento anticipado de una nueva generación del K7? Bueno, seguir el éxito del nuevo K5 que ya ha superado al nuevo Sonata DN8 en ventas.
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