Kias neues Logo unter K7-Prototypen-Tarnung versteckt

Verwenden Sie keine Fotos ohne Genehmigung.

Heute möchten wir exklusiv mit Ihnen das neue Kia-Logo teilen, das zum ersten Mal überhaupt an einem Kia-Serienfahrzeug angebracht wurde. Es handelt sich um den nächsten K7, der, wie wir berichtet haben, das erste Kia-Fahrzeug mit dem neuen Logo sein wird, wenn er im März 2021 auf den Markt kommt. Unsere Kollegen von AutoPost haben einen Prototypen des K7 gesichtet, bei dem wir vorne eine Ausbuchtung unter der Tarnung sehen können, aber am Heck haben sie das Logo gefunden und fotografiert.

Als wir das erste Erlkönigfoto dieses Autos sahen, weigerten wir uns zu glauben, dass es sich um eine neue Generation von Kias Mittelklasselimousine, dem K7, handelte. Warum? Weil wir dachten, es sei zu früh dafür, aber jetzt erlauben uns diese Bilder unserer Kollegen von AutoPost zu bestätigen, dass Kia bereits dringend an der dritten Generation des K7 (in einigen Überseemärkten als Cadenza bekannt) mit dem Codenamen GL3 arbeitet.

Was könnte der Grund für diese Eile sein? Nun, das Problem liegt im eigenen Haus und heißt Hyundai Grandeur. Seit Hyundai das Grandeur-Facelift auf den Markt brachte, das bereits wie ein kompletter Modellwechsel wirkte, sind die Verkaufszahlen des K7 drastisch gesunken. Zum Vergleich: Im März verkaufte sich der Grandeur auf dem heimischen Markt 13.544 Mal, während der K7 nur 3.863 Einheiten absetzte.

Im April wiederholte sich diese Situation: Grandeur verkaufte 11.566 Einheiten, der K7 nur 3.379. Der K7 hatte im letzten Jahr ein erfolgreiches Facelift erhalten und den Grandeur zeitweise überholt, aber nach der Markteinführung des neuen Grandeur konnte er ihn nicht mehr schlagen. Der Bericht besagt, dass Kia Motors dringend ein neues Modell vorbereiten muss, und ein Testwagen wurde erstmals in Südkorea gesichtet.

Der Kia K7 durchlief im Juni letzten Jahres ein Facelift mit der Einführung des K7 Premier. Der K7 Premier, das erste Facelift-Modell nach der Markteinführung der zweiten Generation des K7 (Codenamen YG) im Januar 2016, ist mit einem verfeinerten Design und herausragenden Spezifikationen wie 2,5-Liter-Benzinmotoren, einem Gepäckraum-Überwachungssystem und einem digitalen Instrumentenpanel ausgestattet, die es beim vorherigen Grandeur IG beispielsweise nicht gab.

Verwenden Sie keine Fotos ohne Genehmigung.

Im November letzten Jahres erhielt auch der Grandeur ein Facelift, und die fortschrittlichen Spezifikationen des K7 Premier wurden ebenfalls auf den Grandeur übertragen. Viele Verbraucher, die auf ein neues Auto warteten, stellten sich in langen Schlangen an, um den Grandeur statt des K7 zu kaufen. Stand Mai 2020 liegen Grandeur und K7 nicht wirklich im Rennen, da die Verkaufszahlen des Grandeur mehr als dreimal so hoch sind.

Der bisherige Ersatzzyklus von 5–6 Jahren wurde auf 4–5 Jahre verkürzt. Seit der Nachricht vom kompletten Modellwechsel weniger als ein Jahr nach dem Facelift-Modell sagten viele Verbraucher: „Der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia ist zu schnell.“ Sie sagten: „Wie lange fahre ich schon den K7 Premier, und jetzt soll schon ein kompletter Wechsel kommen?“ Die dritte Generation des K7 wird daher in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erwartet.

Beim Antriebsstrang wird Kia den 2.5 GDi beibehalten, während der 2.5 Turbo GDi hinzukommt (könnte Kia einen K7 GT-Line oder sogar einen K7 GT mit diesem Motor auf den Markt bringen?) und der 3.0 GDi durch den neuen 3.5 GDi-Motor ersetzt wird. Der Hybrid wird die alte Konfiguration zugunsten des neuen 1.6 Turbo + Elektromotor des neuen Sorento oder Santa Fe aufgeben.

Bisher lag der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia bei etwa 5 bis 6 Jahren, aber in letzter Zeit wurde der Ersatzzyklus auf etwa 4 bis 5 Jahre verkürzt. Der Avante (in Überseemärkten als Elantra bekannt) erhielt 2020 ein komplett neues Modell (Codenamen CN7), fünf Jahre nach dem Start der 6. Generation (Codenamen AD) im Jahr 2015, und Kias Mittelklasselimousine K5 erhielt letztes Jahr ebenfalls ihr drittes Modell (DL3), vier Jahre nach dem Start der zweiten Generation im Jahr 2015.

Verwenden Sie keine Fotos ohne Genehmigung.

Einige behaupteten, es sei ein Kia K4-Testwagen (ich auch), ein China-only-Modell zwischen K3 und K5, aber derjenige, der das Bild machte, sagte: „Ich habe das Prototypenschild überprüft und es war mit GL3 gekennzeichnet.“ Das entspricht der dritten Generation des K7.

Was zu sehen ist, ist, dass das Frontdesign einen deutlich größeren Kühlergrill hat als der Vorgänger. Es gibt einige Kunden, die von dem neuen Kühlergrill oder dem Stil enttäuscht sind, der eher an das Santa Fe-Facelift erinnert, als an den vertikalen Grill, der das Symbol der vorherigen K7-Generationen war.

Details wie die Form der Scheinwerfer oder Rückleuchten sind noch nicht bekannt, aber wir erwarten etwas wie den K5, aber noch hochwertiger. Wir haben ein interessantes Detail an der Seitenlinie des neuen K7 entdeckt: Die neuen Außenspiegel sind jetzt wie beim K5 an der Tür angebracht, und die verlängerte C-Säulenlinie hat jetzt eine Haifischflossenantenne, die beim Kia Proceed Premiere hatte und vom neuen Kia Sorento übernommen wurde.

Warum will Kia mit dieser frühen Einführung einer neuen K7-Generation? Nun, um den Erfolg des neuen K5 zu wiederholen, der den neuen Sonata DN8 bereits in puncto Verkaufszahlen geschlagen hat.