Nuevo logotipo de Kia captado en las tapacubos del K7

Hoy queremos compartir con vosotros en exclusiva otro adelanto del nuevo logotipo de Kia, esta vez aplicado en las tapacubos del K7 de nueva generación (código interno GL3) gracias a nuestro amigo fotógrafo Shingeun_pic. El K7 será el primer vehículo de Kia en lucir el nuevo logotipo cuando se lance en marzo de 2021.

¿Qué sabemos hasta ahora?

Cuando vimos la primera foto espía de este coche, nos negábamos a creer que se tratara de una nueva generación de la berlina mediana de Kia, el K7. ¿Por qué? Porque pensábamos que era demasiado pronto, pero ahora estas imágenes de nuestros colegas de AutoPost nos confirman que Kia ya está trabajando con urgencia en la tercera generación del K7 (conocido como Cadenza en algunos mercados exteriores), con código interno GL3.

¿Cuál podría ser la razón de esta urgencia? Bueno, el problema está en casa y se llama Hyundai Grandeur. Desde que Hyundai lanzó el facelift del Grandeur, que ya era como un cambio de modelo completo, las ventas del K7 han caído significativamente. Si lo comparamos, durante marzo en el mercado local, el Grandeur vendió 13.544 unidades, mientras que el K7 solo vendió 3.863 unidades.

En abril esta situación se repitió, con 11.566 unidades del Grandeur frente a solo 3.379 del K7. El K7 recibió un exitoso facelift el año pasado y en algún momento superó las ventas del Grandeur, pero tras el lanzamiento del nuevo Grandeur, no ha podido volver a batirlo. El informe indica que Kia Motors se ha vuelto urgente en la preparación de un nuevo modelo, y un coche de pruebas fue captado por primera vez en Corea del Sur.

El Kia K7 recibió un facelift en junio del año pasado con el lanzamiento del K7 Premier. El K7 Premier, que fue el primer modelo facelift lanzado tras la salida de la segunda generación del K7 (código interno YG) en enero de 2016, está equipado con un diseño refinado y especificaciones destacadas como motores de gasolina 2.5, un sistema de monitorización del habitáculo y un cuadro de instrumentos digital que no estaban disponibles en el anterior Grandeur IG, por ejemplo.

No usar fotos sin autorización.

En noviembre del año pasado, el Grandeur también recibió un facelift, y las especificaciones avanzadas del K7 Premier se aplicaron también al Grandeur, y muchos consumidores que esperaban un coche nuevo hicieron largas colas para comprar el Grandeur en lugar del K7. A fecha de mayo de 2020, el Grandeur y el K7 no están realmente en la misma carrera, ya que las ventas del primero triplican a las del segundo.

El ciclo de sustitución habitual, que era de 5 a 6 años, se ha acortado a 4 o 5 años. Desde que se supo del cambio completo en menos de un año tras la aparición del modelo facelift, muchos consumidores dijeron: “El ciclo de renovación de Hyundai Kia es demasiado rápido”. Algunos comentaban: “¿Cuánto tiempo llevo ya con el K7 Premier? ¿Ya vamos a hacer un cambio completo?” Así que se espera que la tercera generación del K7 se lance en la primera mitad del próximo año.

En cuanto a la gama de motores, Kia mantendrá el 2.5 GDi y añadirá el 2.5 Turbo GDi (¿podría Kia lanzar un K7 GT-Line o incluso un K7 GT con este motor?), además de sustituir el 3.0 GDi por el nuevo motor 3.5 GDi. El híbrido dejará la configuración anterior en favor del nuevo 1.6 Turbo con motor eléctrico del nuevo Sorento o Santa Fe.

Hasta ahora, el ciclo de cambio de modelo de Hyundai Kia era de unos 5 a 6 años, pero recientemente se ha acortado a unos 4 o 5 años. El Avante (conocido como Elantra en mercados exteriores) tuvo un cambio completo (código interno CN7) en 2020, cinco años después del lanzamiento del Avante de sexta generación (código AD) en 2015, y la berlina mediana de Kia, el K5, también recibió su tercera generación (DL3) el año pasado, 4 años después del lanzamiento de la segunda generación en 2015.

No usar fotos sin autorización.

Algunos afirmaban que era un coche de pruebas del Kia K4 (yo también), un modelo exclusivo para China entre el K3 y el K5, pero quien tomó la foto dijo: “He revisado la etiqueta del prototipo y ponía GL3”. Así que corresponde a la tercera generación del K7.

Lo que se puede apreciar es que el diseño frontal tiene una parrilla significativamente más grande que la anterior. Hay algunos clientes decepcionados por la nueva parrilla o el estilo de parrilla que se puede comparar con lo visto en el facelift del Santa Fe, en lugar de la parrilla vertical que era el sello de las generaciones anteriores del K7.

Los detalles como la forma de los faros o pilotos traseros aún no se conocen, pero esperamos algo similar al K5 pero más exclusivo. Hemos captado un detalle interesante en el lateral del nuevo K7: los retrovisores exteriores ahora van montados en la puerta, como en el K5, y la línea del pilar C se ha alargado, con una antena de aleta de tiburón que debutó en el Kia Proceed y que luego siguió el nuevo Kia Sorento.

¿Por qué Kia quiere lanzar tan pronto una nueva generación del K7? Bueno, para seguir el éxito del nuevo K5, que ya ha superado en ventas al nuevo Sonata DN8.