Captada la nueva generación del Kia Optima en Corea del Sur

Hoy tenemos nueva información exclusiva sobre la próxima generación del Kia Optima / Kia K5, con código JL3, junto con un nuevo lote de fotos espía. Según los últimos datos que hemos recibido, el Kia Optima experimentará una gran mejora en dinámica de conducción y prestaciones, así como en diseño.

Recordaréis que Albert Biermann ya avanzó lo siguiente: “Para el próximo Optima GT, podéis esperar un tren motriz interesante y una suspensión de primer nivel. Será el siguiente nivel en prestaciones de conducción de Kia”. Así que vamos a descubrir todos los detalles.

Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima se presentará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades fabricadas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2) y el inicio de la producción en agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1).

Hemos observado que el nuevo Kia Optima 2021 DL3a (la “a” corresponde a la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en diseño, y por fin supondrá una renovación, mientras que el Optima JF actual (aunque es un modelo nuevo) se inspira claramente en el Optima TF. No se parecerá a ningún Optima anterior.

Desgraciadamente, no se aprecia mucho del nuevo diseño debido al denso camuflaje que oculta gran parte del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual y que una posible preocupación podría ser la zaga; la comunidad podría tener opiniones diversas, pero el diseño general debería hacer de este Optima una generación única. Un detalle a señalar es que el parachoques trasero no estaba completamente terminado cuando vimos el coche.

El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá dos motores diferentes, ambos turboalimentados, y usará tres transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia: uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.

La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2.5 litros, con la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades, opción AWD y aproximadamente 286 CV.

¿Qué pasará con los 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el nuevo motor de 2.5 litros en el mercado estadounidense.

También añadieron: “Estos motores han tenido demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha funcionado muy bien hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo”. “El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir bien esa potencia”.

En cuanto al diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.