Hoy tenemos nueva información exclusiva sobre la próxima generación del Kia Optima / Kia K5, cuyo nombre en clave es JL3, junto con un nuevo lote de fotos espía. El Kia Optima experimentará una gran mejora en dinámica de conducción y prestaciones, pero también en diseño, según la última información que hemos recibido, y tiene previsto debutar en Corea del Sur en noviembre.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Recordaréis que Albert Biermann avanzó la siguiente información: “Para el próximo Optima GT, podéis esperar un tren motriz interesante y una suspensión de primer nivel. Será el siguiente nivel de rendimiento de conducción de Kia”. Así que descubramos todos los detalles.
Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima debutará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades fabricadas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2), con el inicio de la producción previsto para agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1).
Hemos observado que el Kia Optima DL3a 2021 de próxima generación (la “a” indica que es la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en términos de diseño, suponiendo por fin un cambio real, mientras que el Optima JF actual (a pesar de ser un modelo nuevo) se inspira claramente en el Optima TF. No se parece a ningún Optima anterior.
Desafortunadamente, no podemos ver gran parte del nuevo diseño debido al denso camuflaje que oculta muchas características del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual. Una posible preocupación es la zaga: la comunidad podría tener opiniones diversas, pero el diseño general debería hacer de este Optima un modelo único en esta nueva generación. Cabe señalar que el parachoques trasero no estaba completamente terminado en el momento de ver el coche.
El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá dos motores diferentes, ambos turboalimentados, y utilizará tres transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia: uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.
La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2,5 litros de cilindrada, con la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades, opción AWD y aproximadamente 286 CV.
¿Qué pasará con los motores 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el nuevo motor de 2,5 litros en el mercado estadounidense.
También añadieron: “Estos motores tuvieron demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha funcionado muy bien hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo”. “El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir esa potencia de forma excelente”.
En cuanto al diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.
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