Hablando con Autocar, el jefe de diseño de las tres marcas, Luc Donckerwolke, dijo que los futuros diseños de Hyundai, Genesis y Kia se diferenciarán más entre sí, y sus modelos dentro de cada segmento serán más individuales.
Donckerwolke declaró a Autocar que cree que los Kia y los Hyundai deben ser más distintivos no solo en el paisaje coreano que dominan, sino también en todo el mundo, “por segmento y por región. No tendremos un lenguaje de diseño global porque sería demasiado rígido. [La alternativa es] más trabajo, pero es más flexible”.
Añadió: “Nuestra tarea principal es diferenciar la filosofía de diseño de las tres marcas, no en vano tenemos una gran cuota [alrededor del 70%] en Corea. Necesitamos diferenciar cada modelo, de lo contrario el paisaje sería demasiado homogéneo”.
Esto no significa que los diseños de las marcas divergirán por completo entre continentes. “Habrá algunos temas unificadores, con tratamientos variables”, dijo Donckerwolke, quien comparó el enfoque no con “muñecas rusas sino con piezas de ajedrez, con un aspecto que revela su propio carácter carismático. Por ejemplo, Kia solía ser la parrilla nariz de tigre, faros separados y la entrada inferior. Ahora será más una máscara que transmitirá deportividad y presencia”.
El jefe de diseño de Kia, Byungchul Juh, dijo que Kia será “joven, desafiante y cool, más cool que antes. Habrá una versión distinta de la cara de tigre para cada segmento, y mantendremos la parrilla nariz de tigre. En principio es lo mismo, pero hay una interpretación diferente para cada segmento, y más sensación tridimensional. Pasamos de una nariz a una cara”.
Añadió: “El próximo Optima es el primer paso. No es extremo sino progresivo, con una fuerte identidad de marca. Habrá una separación aún mayor entre Kia y Hyundai. Kia es más innovador, joven, desafiante, icónico y cool. Habrá detalles inesperados e influencias del diseño de productos en general, coches, arquitectura y bellas artes”.
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