El Hyundai Veloster ha sido un tanto polarizante desde que salió a la venta el año pasado. Y el debate podría animarse aún más si la compañía coreana hace lo que creemos que está pensando hacer.
En una reciente reunión de periodistas y ejecutivos de Hyundai en Ann Arbor, Míchigan, donde cada verano se celebra el Rolling Sculpture Car Show, Autoblog preguntó al director de Hyundai Motor America, John Krafcik, qué pensaba llevar este año (la ciudad universitaria también alberga el Hyundai America Technical Center). El año pasado, mostraron el nuevo Veloster.
¿Un Azera renovado? ¿Un nuevo Santa Fe? Ninguno parecía adecuado para el tono del evento. Así que soltamos esto: «¿Qué tal si le cortamos el techo al Veloster y vemos la reacción?» Krafcik y el relaciones públicas Jim Trainor empezaron a poner cara de póquer, indicándonos que quizá habíamos dado con un proyecto futuro, ya sea para el Rolling Sculpture o no. Pero no estamos seguros.
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Algunos pensaron que el Veloster era la respuesta a una pregunta que nadie se había hecho, pero el singular coupé está demostrando ser un gran éxito de ventas e imagen para Hyundai. Krafcik ha demostrado un gran instinto para el diseño y la ingeniería de la gama Hyundai hasta alcanzar cotas de éxito: los rediseños del Sonata, el Elantra, el Accent y ahora el Santa Fe. También tuvo mucho que ver con la puesta a punto del Azera y, por supuesto, del Genesis y el Genesis Coupé. Antiguo ejecutivo de desarrollo de producto en Ford, es difícil pensar que no sería el jefe de desarrollo de producto en Dearborn si se hubiera quedado, y no hubiera sido fichado por Hyundai hace una década.
Las ventas de Hyundai han estado limitadas por la oferta en muchos de sus modelos, incluido el Veloster. Dado un suministro finito de modelos Veloster que puede obtener de Corea, John Krafcik planea enfatizar la producción del próximo modelo Turbo. Eso nos parece una jugada inteligente.
Estamos entusiasmados con el turbo, pero no pudimos resistirnos a pedir a un artista de renderizados que imaginara el Veloster sin techo. ¿Qué opináis? ¿Es algo bueno en este caso ir descapotable?
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