Le Hyundai Veloster a un peu divisé depuis son lancement l'an dernier. Et le débat pourrait s'animer davantage si le constructeur coréen fait ce que nous pensons qu'il envisage.
Lors d'une récente rencontre entre journalistes et dirigeants de Hyundai à Ann Arbor, dans le Michigan, où se déroule chaque été le Rolling Sculpture Car Show, Autoblog a demandé à Hyundai Motor America John Krafcik ce qu'il comptait apporter cette année (cette ville universitaire abrite également le Hyundai America Technical Center). L'année dernière, ils avaient présenté le nouveau Veloster.
Une Azera relookée ? Un nouveau Santa Fe ? Rien ne semblait adapté au ton de l'événement. Alors, nous avons lancé cette idée : « Et si on enlevait le toit du Veloster pour voir la réaction ? » Krafcik et le responsable des relations publiques Jim Trainor ont commencé à faire semblant de ne pas être surpris, nous laissant penser que nous avions peut-être mis le doigt sur un futur projet, Rolling Sculpture ou pas. Mais nous n'en sommes pas sûrs.
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Certains pensaient que le Veloster était une réponse à une question que personne ne se posait, mais ce coupé unique s'avère être un grand succès commercial et d'image pour Hyundai. Krafcik a fait preuve d'un grand instinct pour le design et l'ingénierie de la gamme Hyundai : les redesigns de la Sonata, de l'Elantra, de l'Accent et maintenant du Santa Fe. Il a également beaucoup contribué au nettoyage de l'Azera, et bien sûr, de la Genesis et de la Genesis Coupe. Ancien responsable du développement produit chez Ford, il est difficile d'imaginer qu'il ne serait pas devenu le chef du développement produit à Dearborn s'il était resté, au lieu d'être débauché par Hyundai il y a dix ans.
Les ventes de Hyundai ont été limitées par l'offre sur de nombreux modèles, y compris le Veloster. Compte tenu de l'offre limitée de Veloster en provenance de Corée, John Krafcik prévoit de mettre l'accent sur la production du futur modèle Turbo. Cela nous semble être une décision judicieuse.
Nous sommes impatients de voir le turbo, mais nous n'avons pas pu résister à demander à un artiste de réaliser un rendu du Veloster sans toit. Qu'en pensez-vous ? Le cabriolet est-il une bonne chose dans ce cas ?
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