Der Hyundai Veloster sorgt seit seinem Verkaufsstart im letzten Jahr für einige Kontroversen. Und die Debatte könnte noch lebhafter werden, wenn der koreanische Hersteller tut, was wir vermuten.
Bei einem kürzlichen Treffen von Journalisten und Hyundai-Managern in Ann Arbor, Michigan, wo jeden Sommer die jährliche Rolling Sculpture Car Show stattfindet, fragte Autoblog Hyundai Motor America-Chef John Krafcik, was er in diesem Jahr mitbringen wolle (die Universitätsstadt ist auch Sitz des Hyundai America Technical Center). Im letzten Jahr zeigten sie den neuen Veloster.
Einen überarbeiteten Azera? Einen neuen Santa Fe? Keines davon scheint zum Ton der Veranstaltung zu passen. Also warfen wir diesen Vorschlag ein: „Wie wäre es, dem Veloster das Dach abzuschneiden und die Reaktion abzuwarten?“ Krafcik und PR-Mann Jim Trainor versuchten, ein Pokerface aufzusetzen, was uns andeutete, dass wir möglicherweise auf ein zukünftiges Projekt gestoßen waren, ob mit oder ohne Rolling Sculpture. Aber wir sind uns nicht sicher.
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Einige hielten den Veloster für die Antwort auf eine Frage, die niemand gestellt hatte, aber das einzigartige Coupé erweist sich als großer Verkaufs- und Imageerfolg für Hyundai. Krafcik hat ein großes Gespür für Design und Technik bewiesen, um die Hyundai-Modellpalette zu erfolgreichen Höhen zu führen: Überarbeitungen des Sonata, Elantra, Accent und nun des Santa Fe. Er hatte auch viel mit der Bereinigung des Azera zu tun und natürlich mit dem Genesis und dem Genesis Coupe. Als ehemaliger Produktentwicklungsmanager bei Ford ist es schwer vorstellbar, dass er nicht der aktuelle Produktentwicklungschef in Dearborn wäre, wäre er geblieben und nicht vor einem Jahrzehnt von Hyundai abgeworben worden.
Hyundais Verkäufe waren bei vielen Modellen angebotsseitig eingeschränkt, darunter auch beim Veloster. Angesichts eines begrenzten Angebots an Veloster-Modellen aus Korea plant John Krafcik, die Produktion des kommenden Turbo-Modells zu forcieren. Das erscheint uns als kluger Schachzug.
Wir freuen uns auf den Turbo, aber wir konnten nicht widerstehen, einen Rendering-Künstler zu bitten, sich den Veloster ohne Dach vorzustellen. Was meinen Sie? Ist Cabrio in diesem Fall eine gute Sache?
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