Hace unos días hablábamos de que Hyundai entregaba los primeros 15 modelos de hidrógeno ix35 Fuel Cell y parecía que el fabricante surcoreano dejaba claro que su principal apuesta para los coches ecológicos del futuro eran las pilas de combustible de hidrógeno, pero según John Krafcik declaró a The Detroit Bureau, no es el único punto de atención.
En EE.UU., California exigirá que todos los grandes fabricantes incluyan algún tipo de vehículo de emisiones cero (ZEV) en su gama (Kia también está trabajando en el Soul EV). Entre los que ya cumplen están el Nissan Leaf, el Ford Focus EV, el Tesla Model S, el nuevo Chevrolet Spark EV, el Honda Fit EV y el Toyota RAV4-EV.
Hyundai ya tiene un vehículo en su mercado local coreano, llamado BlueOn – básicamente es un i10 sin motor de gasolina. Tiene una autonomía inferior a 90 millas (144 km), una velocidad máxima de 80 mph (128 km/h) y acelera de 0 a 60 mph (0-96 km/h) en 13,1 segundos.
The Detroit Bureau cita al CEO de Hyundai Motor America, John Krafcik, quien dijo: “Nuestro principal enfoque en vehículos de emisiones cero es la pila de combustible ahora mismo, pero sin duda ofreceremos un BEV en algún momento”. Esto lo hace oficial, pero el BlueOn puede no ser el coche que quieran vender, ya que las cifras clave no lo situarían necesariamente a la cabeza del grupo.
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