Nuevas fotos espía del Hyundai Tucson de cuarta generación, junto con la ficha de homologación de las pruebas de emisiones y ruido para las versiones 1.6 T-GDi CVVD y 1.6 T-GDi Hybrid. El nuevo Tucson se lanzará en agosto.
El nuevo Hyundai Tucson incorporará un motor 2.0 R-Engine CRDi mejorado que aumenta la eficiencia de combustible y reduce el ruido y las vibraciones. La versión turbo de gasolina monta el motor SmartStream G1.6 T-GDi, el mismo del Sonata Sport. Este motor cuenta con duración variable continua de válvulas (CVVD) y ofrece una potencia máxima de 180 CV y un par máximo de 27,0 kgm.
Sin embargo, a diferencia del Sonata, que combina una transmisión automática de 8 velocidades, el Tucson utiliza una transmisión DCT de 7 velocidades. El peso se reduce en 20 kg (2WD) y 15 kg (4WD) respectivamente en comparación con el actual Tucson 1.6 Turbo.
Además, se introducirán un modelo híbrido y una versión semideportiva N-Line. El híbrido también superó la prueba de emisiones con el mismo 1.6 T-GDi que el nuevo Sorento o Santa Fe; la potencia era de 180 CV con una potencia del motor eléctrico desconocida, pero se espera que sea la misma que la del Santa Fe (230 CV).
El N-Line tendrá la misma potencia máxima de 290 CV y un par máximo de 43,0 kgm que el Sonata N-Line. Parece que, al igual que con el Sonata, Hyundai finalmente se limitará a ofrecer el N-Line y no un N para el Tucson.
El nuevo Hyundai Tucson utilizará la nueva plataforma de tercera generación. Esta plataforma se centra en mejorar la seguridad en caso de colisión, mejorar el rendimiento de conducción y reducir el peso, además de ofrecer un centro de gravedad más bajo y mejor. Al aplicarse la nueva plataforma, la carrocería y la distancia entre ejes se amplían en comparación con el Tucson actual, lo que permite al SUV competir contra rivales más grandes como el Honda CR-V o el Toyota RAV-4.
El exterior aplica en gran medida los elementos de diseño del concept car Vision T, como una parrilla con patrón geométrico, un faro oculto, un paso de rueda lateral angulado, llantas de nuevo diseño y un piloto trasero que conecta izquierda y derecha. La barra horizontal que conecta los pilotos traseros también se ilumina, y el intermitente baja al parachoques.
A diferencia del interior tradicional de un SUV, el interior del nuevo Tucson cambia para envolver al conductor. La disposición básica es similar a la del SUV estratégico para India, el Creta. Cuenta con un salpicadero horizontal con una pantalla ancha, un volante de cuatro radios, botones electrónicos de cambio y una salida de aire estrecha. El nuevo Tucson tiene previsto su lanzamiento en agosto.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.