Kia America ha anunciado hoy el precio base del nuevo Kia EV9 2024, el primer SUV eléctrico de tres filas de asientos de Kia. Desde 54.900 dólares (sin incluir destino), el EV9 Light RWD incluirá de serie capacidad de carga rápida DC, espacio para hasta siete pasajeros, tapicería SynTex, llantas de aleación de 19 pulgadas, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 posiciones con calefacción y ventilación, todo alimentado por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que produce 215 CV y 258 lb-pie de par.
“Sabíamos que teníamos que acertar con el precio del EV9 y creemos que el anuncio de hoy será una llamada de atención para la industria”, dijo Steven Center, EVP & COO de Kia America. “Un SUV eléctrico de tres filas bien equipado no tiene por qué ser prohibitivamente caro. Debe ofrecer el equilibrio perfecto de características de serie, capacidad de carga rápida y estar equipado con la tecnología que los compradores de vehículos eléctricos inteligentes buscan. El EV9 ofrece todo esto, y estamos impacientes por que salga a la venta a finales de este año”.
El Kia EV9, que llegará en el cuarto trimestre, es el buque insignia de la marca. Inicialmente fabricado en Corea del Sur, el montaje del EV9 está previsto que se traslade a las instalaciones de última generación de la compañía en West Point, Georgia, en 2024, y los precios de las versiones Light Long Range, Wind, Land y GT-Line se anunciarán más adelante.
El EV9 totalmente eléctrico encarna la apariencia robusta pero sofisticada que corresponde a un SUV insignia. El lenguaje de diseño cuadrado y triangular del EV9 enfatiza la tensión de sus cortos voladizos y su larga batalla de 122,0 pulgadas, llevada a los extremos sobre la plataforma modular E-GMP. Con 197,4 pulgadas de longitud en la versión GT-Line (el resto de versiones miden 197,2 pulgadas), el EV9 es ligeramente más largo que el Telluride y comparable en altura (hasta 70,1 pulgadas en la GT-Line con barras de techo elevadas) y anchura (77,9 pulgadas). A pesar de su forma cuadrada, el EV9 tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28, a la par de otros SUV eléctricos de lujo.
En el centro del puesto de conducción se encuentra un salpicadero de forma elíptica, diseñado artísticamente para tener un efecto flotante. Sobre él se asienta una amplia pantalla panorámica que aumenta la usabilidad digital con dos pantallas duales de 12,3 pulgadas de serie y una pantalla de climatización de 5,0 pulgadas, todo integrado en un solo panel para una estética moderna y sencilla. Debajo de la pantalla hay interruptores hápticos centrales, ocultos hasta que se iluminan, para funciones clave de infoentretenimiento que aparecen cuando se enciende el EV9. Aunque es un toque futurista para el interior, los interruptores físicos para funciones como el volumen, el control de temperatura y la velocidad del ventilador añaden practicidad y familiaridad.
El EV9 incorpora el sistema de navegación para coches conectados de última generación de Kia, el ccNC. El sistema de infoentretenimiento procesa más rápido y con mayor fidelidad, con controles rápidos de uso frecuente disponibles con un deslizamiento en la pantalla. La guía de carga basada en la navegación, con estimaciones de tiempo de llegada y distancia hasta vacío, ayuda a calmar la ansiedad por la autonomía. Las características de serie incluyen Android Auto y Apple CarPlay, y cargador inalámbrico para el teléfono.
La llave digital 2 avanzada de serie, basada en banda ultraancha, permite a los clientes usar sus dispositivos inteligentes Apple, Google y Samsung compatibles o una tarjeta inteligente NFC como llaves virtuales del vehículo para bloquear, desbloquear y conducir. La tecnología se ha mejorado para permitir a los conductores desbloquear el EV9 sin tener que acercar el smartphone a la puerta, y las llaves pueden compartirse con amigos y familiares mediante mensajes de texto en dispositivos compatibles.
Entre las 20 funciones ADAS de serie del EV9 destaca el Asistente de Prevención de Colisiones Frontales (FCA-2), diseñado para ayudar a detectar y prevenir colisiones en determinadas condiciones. Se ha mejorado en el EV9 para, en ciertas circunstancias, detectar: vehículos, peatones y ciclistas delante del vehículo mientras se conduce (FCA-CPC); vehículos que se aproximan al girar a la izquierda en una intersección (FCA-JT); y vehículos que cruzan al atravesar una intersección (FCA-JC). El sistema también está diseñado para ayudar a proporcionar un grado de frenada y/o dirección para ayudar a prevenir o minimizar ciertas colisiones si detecta: vehículos que se aproximan al adelantar a otros vehículos (FCA-LO); vehículos delante del coche al cambiar de carril (FCA-LS); y obstáculos, peatones u otros vehículos delante del coche al circular en línea recta (FCA-ESA).
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