Kia EV9 version américaine à partir de 54 900 $

Kia America a annoncé aujourd'hui le prix de base du tout nouveau Kia EV9 2024, le premier SUV électrique à trois rangées de Kia. À partir de 54 900 $ (hors frais de transport), l'EV9 Light RWD sera équipé de série de la recharge rapide DC, d'un habitacle spacieux pouvant accueillir jusqu'à sept passagers, de sièges en cuir SynTex intégral, de jantes en alliage de 19 pouces, d'un siège conducteur à réglage électrique en 8 positions avec chauffage et ventilation, le tout alimenté par un moteur électrique synchrone à aimants permanents produisant 215 chevaux et 258 lb-pi de couple.

« Nous savions que nous devions fixer le bon prix pour l'EV9 et nous croyons que cette annonce sera un signal d'alarme pour l'industrie », a déclaré Steven Center, EVP & COO, Kia America. « Un SUV électrique à trois rangées bien équipé n'a pas à être prohibitif. Il doit offrir un équilibre parfait entre équipements de série, capacité de recharge rapide et technologie que recherchent les acheteurs avertis. L'EV9 offre tout cela, et nous avons hâte qu'il soit mis en vente plus tard cette année. »

Arrivant au quatrième trimestre, le Kia EV9 est le vaisseau amiral de la marque. Initialement construit en Corée du Sud, l'assemblage de l'EV9 devrait être transféré à l'installation ultramoderne de l'entreprise à West Point, en Géorgie, en 2024. Les prix des versions Light Long Range, Wind, Land et GT-Line seront annoncés ultérieurement.

L'EV9 entièrement électrique incarne l'apparence robuste mais sophistiquée digne d'un SUV de prestige. Le langage de design angulaire et triangulaire de l'EV9 met en valeur la tension de ses porte-à-faux courts et de son long empattement de 122,0 pouces, repoussé aux coins grâce à la plateforme modulaire E-GMP. Avec une longueur de 197,4 pouces en version GT-Line (les autres finitions mesurent 197,2 pouces), l'EV9 est légèrement plus long que le Telluride et comparable en hauteur (jusqu'à 70,1 pouces en GT-Line avec barres de toit surélevées) et en largeur (77,9 pouces). Malgré sa forme cubique, l'EV9 affiche un coefficient de traînée de 0,28, comparable à celui d'autres SUV électriques de luxe.

Au cœur du poste de conduite se trouve une planche de bord de forme elliptique, conçue avec art pour donner un effet flottant. Un large écran panoramique trône au sommet, augmentant l'utilisabilité numérique avec deux écrans standard de 12,3 pouces et un écran de climatisation de 5,0 pouces intégrés de manière transparente en un seul panneau pour une esthétique moderne et simple. Sous l'écran se trouvent des commutateurs haptiques centraux, cachés jusqu'à ce qu'ils s'allument, pour les fonctions clés d'infodivertissement, qui apparaissent lorsque l'EV9 est allumé. Bien que ce soit une touche futuriste pour l'habitacle, des commutateurs physiques pour des fonctions comme le volume, la température et la vitesse du ventilateur ajoutent praticité et familiarité.

L'EV9 est équipé du système de navigation connectée de nouvelle génération ultramoderne de Kia (ccNC). Le système d'infodivertissement traite plus rapidement et avec une fidélité plus élevée, avec des commandes rapides fréquemment utilisées disponibles d'un glissement sur l'écran. Les indications de recharge basées sur la navigation utilisant l'heure d'arrivée et l'estimation de l'autonomie aident à apaiser l'anxiété liée à l'autonomie. Les fonctions de série incluent Android Auto et Apple CarPlay, ainsi qu'un chargeur de téléphone sans fil.

La clé numérique 2 standard basée sur la bande ultralarge permet aux clients d'utiliser leurs appareils intelligents Apple, Google et Samsung compatibles ou une carte intelligente NFC comme clés virtuelles pour verrouiller, déverrouiller et conduire. La technologie a été améliorée pour permettre aux conducteurs de déverrouiller l'EV9 sans tenir leur smartphone près de la porte, et les clés peuvent être partagées avec la famille et les amis par SMS sur des appareils compatibles.

Au cœur des 20 fonctions ADAS de série de l'EV9 se trouve l'assistance anti-collision avant (FCA-2), conçue pour aider à détecter et prévenir les collisions dans certaines conditions. Elle a été améliorée sur l'EV9 pour détecter, dans certaines circonstances : les véhicules, piétons et cyclistes devant le véhicule en conduite (FCA-CPC) ; les véhicules venant en sens inverse lors d'un virage à gauche à une intersection (FCA-JT) ; et les véhicules traversant lors du passage d'une intersection (FCA-JC). Le système est également conçu pour fournir un freinage et/ou une direction pour aider à prévenir ou minimiser certaines collisions si le système détecte : des véhicules venant en sens inverse lors du dépassement (FCA-LO) ; des véhicules devant la voiture lors d'un changement de voie (FCA-LS) ; et des obstacles, piétons ou autres véhicules devant la voiture en conduite en ligne droite (FCA-ESA).