Hace unos días compartimos un artículo que confirmaba que Kia usará el motor 3.5 litros en lugar del 3.3 en el facelift del Stinger GT, pero aún tenemos dudas. Mientras esperamos una confirmación clara en forma de pruebas irrefutables o un comunicado oficial, queremos compartir este vídeo del Stinger rodando en el Infierno Verde.
El primer sistema de escape variable de Kia Motors se aplica al Kia Stinger GT facelift. Es un dispositivo que puede ajustar el sonido del escape generado desde el exterior del vehículo real, más allá del actual generador de sonido electrónico del Stinger. Es la primera vez que se aplica un sistema de escape variable a un coche nacional de serie, exceptuando la marca N. El Genesis G70 facelift también lo tendrá.
Como podemos ver, parece un prototipo temprano que aún conserva los faros y pilotos de la versión actual. Los nuevos faros tienen una gráfica lumínica diferente. Es probable que hayan comenzado a probar las primeras características de la berlina tras actualizar algunas piezas; seguro que pronto lo veremos en el Infierno Verde con los cambios mencionados.
En el interior, la pantalla del infoentretenimiento crecerá de 8 a 10,25 pulgadas. La disposición interior mantendrá la forma del modelo actual, y el acabado superior incluye asientos de cuero napa de calidad, así como materiales y colores avanzados. El salpicadero y los paneles de las puertas están revestidos de cuero con costuras.
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El cuadro de instrumentos se sustituye por una pantalla digital de 12,3 pulgadas, en lugar del analógico actual. Los cambios en el diseño exterior se centran en mejorar los detalles. Se modifica la gráfica interior del faro y el diseño de los parachoques delantero y trasero, y se introducirán llantas de nuevo diseño. El piloto trasero es una barra horizontal que conecta izquierda y derecha, e incorpora intermitentes secuenciales.
También habrá cambios en los motores, como hemos oído. Ha habido un largo debate al respecto, así que pudimos obtener respuesta de algunas de nuestras fuentes tras confirmarse el motor 2.5 litros para sustituir al actual 2.0. Aunque inicialmente no tendría sentido cambiar el 2.0 y no el 3.3, tras preguntar, hemos recibido la confirmación de que Kia estaba probando ambos motores, el 3.3 y el 3.5 litros, en prototipos del Stinger, pero no la confirmación definitiva de que se vaya a cambiar. Mientras tanto, el medio AutoDaum confirma que el 3.5 finalmente se incluye.
Smartstream ha mejorado significativamente el rendimiento en términos de eficiencia de combustible, mejora de la combustión, reducción de emisiones y reducción de la fricción del motor en comparación con el tren motriz anterior. Gracias a ello, es posible cumplir con las regulaciones globales de consumo y medioambientales, cada vez más estrictas, además de mejorar el rendimiento del vehículo. El facelift del Stinger se presentará en julio en Corea del Sur.
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