Il y a quelques jours, nous partagions un article confirmant que Kia utiliserait le 3,5 litres plutôt que le 3,3 litres sur le Stinger GT restylé. Nous avons encore des doutes et, en attendant une confirmation claire sous forme de preuve irréfutable ou d'annonce officielle, nous souhaitons partager avec vous cette vidéo du Stinger en essai sur l'Enfer Vert.
Le premier système d'échappement variable de Kia Motors est appliqué au Kia Stinger GT restylé. Il s'agit d'un dispositif capable d'ajuster le son d'échappement émis depuis l'extérieur du véhicule, au-delà du générateur de son électronique du Stinger actuel. C'est la première fois qu'un système d'échappement variable est appliqué à une voiture de série nationale en dehors de la marque N. Le Genesis G70 restylé en bénéficiera également.
Comme on peut le voir, il s'agit apparemment d'un prototype précoce qui conserve encore les phares et feux arrière de la version actuelle. Les nouveaux phares ont une signature lumineuse différente. Il est probable qu'ils aient commencé à tester les premières caractéristiques de la berline après avoir mis à jour certaines pièces. Je suis sûr que nous la verrons bientôt sur l'Enfer Vert avec les changements mentionnés.
À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement passera de 8 à 10,25 pouces. La disposition intérieure conservera la forme du modèle actuel, et la finition supérieure comprend des sièges en cuir nappa de qualité, ainsi que des matériaux et couleurs haut de gamme. La planche de bord et les garnitures de porte sont recouvertes de cuir avec surpiqûres.
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Le combiné d'instruments est remplacé par un écran numérique de 12,3 pouces, abandonnant l'analogique existant. Les changements de design extérieur se concentrent sur l'amélioration des détails. Le graphisme à l'intérieur du phare et le design des boucliers avant et arrière sont modifiés, et de nouvelles jantes seront introduites. Le feu arrière est une barre horizontale reliant la gauche et la droite, avec des clignotants séquentiels.
Il y aura également quelques changements côté moteurs, comme nous l'avons entendu. Il y a eu une longue discussion à ce sujet, nous avons donc dû interroger nos sources après que le 2,5 litres a été confirmé pour remplacer l'actuel 2,0 litres. Bien qu'au départ il n'aurait pas été logique de changer le 2,0 et non le 3,3, après avoir posé la question, nous avons eu la confirmation que Kia testait les deux moteurs, les 3,3 et 3,5 litres, sur des prototypes Stinger, mais pas la confirmation définitive qu'il y aura un changement. Entre-temps, le site AutoDaum confirme que le 3,5 est finalement retenu.
Smartstream a considérablement amélioré les performances en termes d'efficacité énergétique, de combustion, de réduction des émissions et de frottement moteur par rapport à l'ancienne chaîne cinématique. Cela permet de répondre aux réglementations mondiales sur la consommation et l'environnement, de plus en plus strictes, tout en améliorant les performances du véhicule. Le restylage du Stinger devrait être dévoilé en juillet en Corée du Sud.
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