El 16 de julio, un Xiaomi SU7 Max fue captado siendo transportado en un camión de reparto por la autopista Gyeongbu, cerca de la sede de Hyundai en Seúl. El vehículo llevaba una matrícula temporal y fue visto por Blotter. Según fuentes del sector, Hyundai solicitó y recibió oficialmente la aprobación para la operación temporal del SU7 con fines de investigación y desarrollo.
Además de la sede de Hyundai en Seúl, varias unidades del Xiaomi SU7 se encuentran supuestamente en el Centro de Investigación de Namyang, lo que confirma aún más el interés de Hyundai en estudiar el diseño y el rendimiento del SU7, marcando una expansión de las iniciativas de investigación de vehículos extranjeros de la compañía.
Respuesta estratégica al auge de la industria china de vehículos eléctricos
El interés de Hyundai por el SU7 se considera parte de un esfuerzo estratégico más amplio para monitorizar y responder a los rápidos avances de las marcas chinas de vehículos eléctricos como BYD y Xiaomi. Durante la reunión informativa de Año Nuevo de la compañía en enero, presidida por el presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, reconoció la necesidad de mantenerse competitivos no solo frente a Tesla, sino también frente a los actores emergentes de China. Chung enfatizó que los desafíos que se avecinan son inevitables, pero que Hyundai no debe desanimarse por la incertidumbre.
Aumento de la inversión en I+D y evaluación comparativa de vehículos eléctricos
En 2024, Hyundai Motor Group incrementó su inversión total un 19% interanual hasta los 24,3 billones de KRW (aproximadamente 17.500 millones de USD), con casi la mitad —11,5 billones de KRW (aproximadamente 8.300 millones de USD)— destinada a investigación y desarrollo. Se espera que estas actividades de I+D incluyan la evaluación comparativa global de vehículos, la tecnología de conducción autónoma y los avances en sistemas de infoentretenimiento.
El informe del primer trimestre de 2024 de Hyundai también respalda esta dirección. Los activos tangibles totales de la compañía aumentaron significativamente, de 38,92 billones de KRW en 2023 a 44,77 billones de KRW en el primer trimestre de 2024. Las adquisiciones de activos tangibles en el primer trimestre alcanzaron los 2,08 billones de KRW, un 12% más que en el mismo periodo del año anterior. Aunque no se ha revelado el desglose de categorías de activos específicas, los analistas del sector creen que parte de esta inversión podría estar vinculada a la adquisición de vehículos como el Xiaomi SU7 que no se venden oficialmente en Corea.
Xiaomi SU7 como referencia para el diseño de infoentretenimiento
Hyundai planea aprovechar la investigación de vehículos de prueba como el SU7 para informar el desarrollo de futuros modelos, incluso en su UX Studio ubicado en Gangnam-daero. El Xiaomi SU7 es conocido por su sofisticado sistema de infoentretenimiento y la disposición de su pantalla, que guarda similitudes con el propio sistema Pleos Connect de Hyundai. Los analistas esperan que Hyundai estudie este sistema de cerca mientras perfecciona sus propias tecnologías de próxima generación para el interior del vehículo.
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