Le 16 juillet, une Xiaomi SU7 Max a été aperçue sur un camion de livraison le long de l'autoroute Gyeongbu près du siège de Hyundai à Séoul. Le véhicule, muni d'une plaque d'immatriculation temporaire, a été repéré par Blotter. Selon des sources industrielles, Hyundai avait officiellement demandé et obtenu l'autorisation d'exploitation temporaire de la SU7 à des fins de recherche et développement.
En plus du siège de Hyundai à Séoul, plusieurs exemplaires de la Xiaomi SU7 seraient stationnés au centre de recherche de Namyang, confirmant ainsi l'intérêt de Hyundai pour l'étude du design et des performances de la SU7, marquant une expansion des initiatives de recherche sur les véhicules étrangers de l'entreprise.
Réponse stratégique à la montée en puissance de l'industrie chinoise des véhicules électriques
L'intérêt de Hyundai pour la SU7 s'inscrit dans le cadre d'un effort stratégique plus large visant à surveiller et à répondre aux avancées rapides des marques chinoises de véhicules électriques comme BYD et Xiaomi. Lors de la conférence de début d'année de l'entreprise en janvier, présidée par le président exécutif de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, ce dernier a reconnu la nécessité de rester compétitif non seulement face à Tesla, mais aussi face aux nouveaux acteurs chinois. Chung a souligné que les défis à venir sont inévitables, mais que Hyundai ne doit pas se laisser décourager par l'incertitude.
Investissement accru dans la R&D et l'analyse comparative des véhicules électriques
En 2024, Hyundai Motor Group a augmenté son investissement total de 19 % sur un an pour atteindre 24 300 milliards de wons (environ 17,5 milliards de dollars), dont près de la moitié — 11 500 milliards de wons (environ 8,3 milliards de dollars) — allouée à la recherche et au développement. Ces activités de R&D devraient inclure l'analyse comparative mondiale des véhicules, la technologie de conduite autonome et les avancées des systèmes d'infodivertissement.
Le rapport du premier trimestre 2024 de Hyundai confirme également cette orientation. Le total des actifs corporels de l'entreprise a augmenté de manière significative, passant de 38 920 milliards de wons en 2023 à 44 770 milliards de wons au premier trimestre 2024. Les acquisitions d'actifs corporels au premier trimestre ont atteint 2 080 milliards de wons, soit une augmentation de 12 % par rapport à la même période l'année dernière. Bien que la répartition des catégories d'actifs spécifiques n'ait pas été divulguée, les analystes du secteur estiment qu'une partie de cet investissement pourrait être liée à l'acquisition de véhicules comme la Xiaomi SU7 qui ne sont pas officiellement vendus en Corée.
Xiaomi SU7 comme référence pour le design de l'infodivertissement
Hyundai prévoit d'utiliser les recherches issues de véhicules d'essai comme la SU7 pour éclairer le développement de futurs modèles, notamment dans son UX Studio situé sur le Gangnam-daero. La Xiaomi SU7 est réputée pour son système d'infodivertissement sophistiqué et la disposition de son écran, qui présentent des similitudes avec le propre système Pleos Connect de Hyundai. Les analystes s'attendent à ce que Hyundai étudie ce système de près tout en affinant ses propres technologies embarquées de nouvelle génération.
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