Rendu du Hyundai Tucson 2021

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Après avoir publié les dernières photos espion du prochain Hyundai Tucson avec ses optiques avant et arrière détaillées, nous souhaitons aujourd'hui partager avec vous cette paire de rendus, avant et arrière, réalisée par le designer de Kksstudio, qui affirme être précis à 98 % par rapport au design final. Qu'en pensez-vous ?

Ce que l'on sait jusqu'à présent

Que signifie le troisième stade de développement ? En général, Hyundai et Kia utilisent trois stades de prototypes : le premier stade utilise une voiture de couleur extérieure argentée ou blanche, avec des pare-chocs de couleur différente, une calandre non peinte et quelques détails manquants. Le deuxième stade ajoute une peinture entièrement uniforme et de nouveaux détails comme des roues de série et des éléments chromés, tandis que le troisième stade est la clé pour comprendre que la production est proche. Il suffit de jeter un œil au nouveau lot de photos du Tucson de quatrième génération.

Grâce au prototype Vision T dévoilé au salon de Los Angeles en novembre dernier, nous avons désormais une meilleure idée de l'apparence du prochain Tucson, après que Hyundai a confirmé que ce concept SUV préfigure ce à quoi ressemblera le Tucson de quatrième génération.

Plutôt que de s'inspirer du Hyundai Palisade, le nouveau Tucson inaugurera un nouveau langage de design pour les SUV chez Hyundai. On retrouve toujours le clignotant et le DRL en haut, tandis que le bas est réservé à un unique projecteur avec peut-être plus d'éléments lumineux décoratifs, mais dans des dimensions plus réduites. L'optique avant est également plus petite, mais avec des lignes plus acérées, et ce n'est pas un rectangle horizontal comme sur le Palisade. Cependant, ce qui ressemble encore au Palisade, ce sont les ouïes de ventilation avant situées à côté des optiques. Difficile à dire, mais les clignotants semblent également avoir une ouïe à côté.

La calandre avant adopte un dessin différent de celui de son grand frère, et il s'agira d'une toute nouvelle esthétique que nous n'avons encore jamais vue (malgré le concept SUV Vision T). Tout en bas, on découvre une calandre inférieure plus petite et beaucoup plus large. On ne peut que spéculer sur le design final, mais il sera bien plus agressif que celui de la génération actuelle. Espérons que des rendus arriveront bientôt.

Nous avons été un peu surpris de constater que le Tucson ne suit pas la dernière identité stylistique des intérieurs Hyundai. Aujourd'hui, nous avons remarqué que nous étions face à la variante hybride du nouveau Tucson, et sur la photo ci-dessus, la preuve se trouve dans le compte-tours. Il semble que l'infodivertissement soit intégré à la planche de bord plutôt que d'être un système flottant. On retrouve le même volant que celui inauguré sur la Sonata et également utilisé sur la nouvelle Elantra. Cette version pourrait être la version de base, car elle dispose d'une instrumentation traditionnelle très similaire à celle de la Kia Niro.

La prochaine génération du Tucson devrait recevoir le tout nouveau moteur Theta3 2,5 litres associé à une boîte automatique à 8 rapports. Hyundai prévoit d'utiliser le Theta3 atmosphérique et turbo 2,5 litres comme moteur de base sur le marché américain. Selon les dernières informations en provenance de Corée du Sud, la présentation devrait avoir lieu en avril, avec pour la première fois une motorisation hybride (actuellement, seul un micro-hybride est proposé).

Hyundai Motor et ses filiales sont en train de mettre à jour les chaînes et les lignes d'approvisionnement de l'usine d'Alabama, la société ayant décidé d'y produire la prochaine génération du Hyundai Tucson (nom de code NX4) en 2020. Le Tucson élargira également sa gamme avec un dérivé pick-up à partir de 2021, le Santa Cruz.

Plus de 60 % des ventes du marché automobile américain se portent sur des SUV, c'est pourquoi le Tucson sera produit dans l'usine d'Alabama, alors que les ventes anticipées de l'Elantra et de la Sonata sont en baisse. Actuellement, l'usine d'Alabama ne produit que trois modèles : le Santa Fe, la Sonata et l'Elantra (nom coréen : Avante).

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