Le design avant du Genesis G90 restylé 2028 fuité via l'écran Pleos Connect

En analysant nos récentes photos espion — qui offrent le premier aperçu sans camouflage de l'habitacle du prochain Genesis G90 restylé, appelé à devenir le deuxième modèle Genesis équipé du nouveau système Connect-W —, nous avons remarqué que le design extérieur avant de la nouvelle berline est parfaitement visible sur l'écran central. Cela nous permet de confirmer les évolutions stylistiques que nous anticipions grâce aux photos espion et aux rendus exclusifs, notamment l'ajout de la calandre Illuminated Crest Grille, semblable à ce que l'on a vu sur le GV90 de série.

Trois cadrans numériques sur mesure : quand l'artisanat de la carrosserie rencontre la technologie moderne

L'évolution visuelle la plus marquante à bord du prototype concerne le combiné d'instruments du conducteur. Delaissant le panneau horizontal conventionnel, Genesis a intégré trois cadrans numériques circulaires directement dans la casquette du combiné.

Directement inspirée de l'architecture intérieure du concept Genesis X Gran Equator, cette approche évoque l'esthétique sur mesure des références britanniques du très haut de gamme, à l'image de Bentley :

• Télémétrie séparée : Les informations critiques — vitesse du véhicule, état des ADAS, consignes de navigation ou compte-tours — sont réparties dans trois anneaux distincts à lunette métallique.

• Orientation conducteur : La disposition restitue l'aura tactile et mécanique attendue dans une limousine de direction de haut rang, tout en préservant la netteté des affichages numériques modernes.

• Distinction de porte-drapeau : En dotant le G90 d'une casquette à trois cadrans unique, Genesis crée une séparation visuelle assumée entre son modèle phare et le reste de sa gamme.

Écran central ultra-large : architecture Pleos et parallèles avec le GV90

À côté du combiné d'instruments prend place un vaste écran panoramique. S'il ne s'étend pas d'un seul tenant jusqu'à la zone d'instrumentation du conducteur, il reprend exactement le format large et bas du Genesis GV90, le SUV porte-drapeau de la marque.

Une architecture logicielle Pleos bien visible

Les photos espion offrent l'aperçu le plus net à ce jour de la disposition définitive de Pleos Connect, la future plateforme SDV du groupe Hyundai Motor basée sur Android Automotive OS :

• Zone d'informations conducteur dédiée : La partie gauche de l'écran central est strictement réservée à l'état du véhicule, aux données de conduite dynamiques et à la télémétrie essentielle tournée vers le conducteur.

• Espace multitâche modulaire : Le reste de l'écran constitue une vaste surface dédiée aux cartes de navigation plein écran, aux widgets multimédias, aux applications tierces et aux commandes multizones.

• Agent IA Gleo : Les capacités d'IA générative intégrées permettent des commandes vocales conversationnelles poussées, réduisant le besoin de fouiller les sous-menus en roulant.

L'écran mobile en question : rétracté sur les prototypes

L'un des grands mystères entourant l'écran du G90 est de savoir s'il reprend le mouvement motorisé vu sur le GV90.

Sur le GV90, l'écran OLED escamotable utilise un mécanisme extensible qui se déploie vers le haut à l'arrêt pour débloquer des modes multimédia et de détente enrichis. Sur le prototype G90 fuité, l'écran a été surpris en position rétractée, sa configuration de conduite standard.

S'il n'est toujours pas confirmé que le G90 reprend un mécanisme vertical escamotable identique ou une installation rotative dissimulée, les proportions physiques, la ligne d'implantation basse et les partitions de l'interface Pleos correspondent bien au système panoramique du GV90.

Console centrale repensée & sélecteur de vitesses sur la colonne

Au-delà de l'architecture des écrans, les images fuitées révèlent d'importantes évolutions ergonomiques le long du tunnel de transmission :

• Sélecteur sur la colonne : Le sélecteur de vitesses rotatif en cristal de la console centrale disparaît au profit d'une commande électronique montée directement derrière le volant.

• Rangements repensés : Le déplacement du sélecteur de conduite hors du plancher libère un espace précieux pour deux pads de recharge sans fil, des commandes de climatisation haptiques épurées et de vastes placages de bois à pores ouverts.

• Finitions d'habitacle raffinées : Attendez-vous à un surpiquage de cuir amélioré, des zones d'éclairage d'ambiance sur mesure et des commandes arrière élargies pour les passagers, afin de rester au niveau des références du segment.

Mises à jour du style extérieur et de la motorisation

La refonte de l'habitacle s'accompagnera de changements extérieurs substantiels, déjà entrevus sur les prototypes récents :

• Feux arrière inspirés du Neolun : Les prototypes en essai en Corée du Sud révèlent des feux arrière LED Two-Line ultra-fins, d'un bord à l'autre, qui enveloppent proprement les ailes arrière.

• Calandre Crest Grille sculptée : À l'avant, une calandre G-Matrix 3D redessinée est encadrée par des optiques Micro Lens Array (MLA) plus étroites, pour une assise plus basse et plus affirmée.

• Motorisation hybride potentielle : Aux côtés du V6 biturbo de 3,5 litre, Genesis devrait profiter de ce restylage pour introduire son système hybride haute puissance à propulsion.