2028 제네시스 G90 페이스리프트 전면 디자인 유출

새로운 Connect-W 시스템을 탑재한 두 번째 제네시스 모델이 될 G90 페이스리프트의 실내를 최초로 위장 없이 담아낸 최근 스파이샷을 분석하던 중, 신형 세단의 전면 외관 디자인이 중앙 디스플레이에 선명하게 드러나 있는 것을 확인했다. 이를 통해 그동안 스파이샷과 독점 렌더링으로 예상해온 디자인 변화를 확인할 수 있으며, GV90 양산형에서 봤던 것과 유사한 발광형 크레스트 그릴 추가도 포함된다.

맞춤형 트리플 디지털 다이얼: 코치빌딩과 현대 기술의 만남

프로토타입 실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 운전자 계기판이다. 제네시스는 기존의 가로형 패널에서 벗어나 운전자 전용 클러스터에 3개의 원형 디지털 게이지 를 직접 배치했다.

제네시스 X 그란 에쿠아도르 콘셉트의 실내 구조에서 직접 영감을 받은 이 방식은 벤틀리처럼 영국 초호화 브랜드의 맞춤형 미학을 연상시킨다:

분리된 계기 정보: 차량 속도, ADAS 상태, 내비게이션 또는 타코미터 안내 등 핵심 정보가 3개의 금속 베젤 링에 각각 나뉘어 표시된다.
운전자 중심 설계: 플래그십 이그제큐티브 리무진에 기대되는 기계식 질감을 전달하면서도 현대적 디지털 디스플레이의 선명한 화질을 그대로 유지한다.
플래그십 차별화: G90에만 적용된 3다이얼 클러스터는 제네시스 최상위 플래그십과 나머지 라인업 사이에 의도적인 시각적 구분을 만들어낸다.

초광폭 센터 디스플레이: 플레오스 아키텍처와 GV90의 공통점

계기판 옆에는 대형 와이드스크린 디스플레이가 자리한다. 운전자 계기 영역까지 끊김 없이 이어지지는 않지만, 제네시스 GV90 플래그십 SUV에서 본 것과 정확히 같은 넓고 낮은 형태의 물리적 비율을 공유한다.

드러난 플레오스 소프트웨어 구조

이번 스파이 이미지는 현대차그룹의 차세대 안드로이드 오토모티브 OS 기반 SDV 플랫폼인 플레오스 커넥트의 양산형 배치를 가장 선명하게 보여준다:

운전자 전용 정보 영역: 센터 스크린 왼쪽 부분은 차량 상태, 주행 관련 동적 지표, 운전자 중심의 핵심 정보만을 위해 구획됐다.
모듈형 멀티태스킹 캔버스: 나머지 화면은 전체 화면 내비게이션 지도, 미디어 위젯, 서드파티 앱, 다중 영역 제어를 위한 넓은 공간으로 활용된다.
Gleo AI 에이전트: 생성형 AI 기능이 내장돼 심층적인 음성 대화 명령이 가능하며, 주행 중 하위 메뉴를 일일이 찾아야 할 필요가 줄어든다.

움직이는 디스플레이의 의문: 프로토타입에서는 수납된 상태

G90 디스플레이를 둘러싼 가장 큰 의문은 GV90에서 볼 수 있었던 모터 구동 방식이 적용되느냐다.

GV90의 팝업 OLED 디스플레이는 주차 시 위로 펼쳐지며 확장 멀티미디어 및 릴랙세이션 모드를 구현하는 확장 메커니즘을 사용한다. 유출된 G90 프로토타입에서는 디스플레이가 수납된 기본 주행 위치에 놓인 모습이 포착됐다.

G90이 동일한 수직 팝업 방식이나 숨겨진 회전 구조를 채택했는지는 아직 확인되지 않았지만, 물리적 비율과 낮은 장착 라인, 플레오스 UI 구획은 GV90의 와이드스크린 시스템과 일치한다.

재설계된 센터 콘솔과 칼럼식 시프터

화면 구조 외에도 유출된 이미지는 변속 터널 주변의 주요 인체공학적 변화를 보여준다:

칼럼식 시프터: 센터 콘솔의 크리스털 회전식 기어 셀렉터가 사라지고, 스티어링 휠 바로 뒤에 전자식 스토크가 자리한다.
간결해진 이그제큐티브 수납: 변속 셀렉터를 플로어에서 들어내면서 듀얼 무선 충전 패드, 간결한 햅틱 공조 컨트롤, 넓은 오픈포어 우드 패널을 위한 공간이 확보됐다.
정제된 실내 마감: 업그레이드된 가죽 퀼팅, 맞춤형 앰비언트 라이트 존, 확장된 뒷좌석 이그제큐티브 컨트롤로 동급 선두 모델들과 어깨를 나란히 할 것으로 예상된다.

외관 스타일과 파워트레인 업데이트

실내 전면 개편에 맞춰 최근 프로토타입에서 예고된 외관 변화도 상당할 전망이다:

네오룬에서 영감을 받은 테일램프: 한국에서 시험 주행 중인 프로토타입들은 뒷 펜더까지 깔끔하게 감싸는 초슬림 엣지투엣지 투라인 LED 테일램프를 드러냈다.
조각된 크레스트 그릴: 전면에는 재설계된 3D G-매트릭스 그릴이 더 좁아진 MLA(Micro Lens Array) 헤드램프와 어우러져 더 낮고 당당한 자세를 완성한다.
하이브리드 파워트레인 가능성: 트윈터보 3.5리터 V6와 함께, 제네시스가 이번 부분 변경을 계기로 고출력 후륜구동 하이브리드 시스템을 선보일 것이라는 관측이 우세하다.