
Le restylage du Genesis G70 arrivera à la fin de l'année 2020 selon nos sources. Quelques améliorations seront apportées dans le cadre de cette mise à jour de mi-carrière, comme une gamme de motorisations revue incluant des blocs turbo 2.5 et 3.5 litres, une réduction de poids et des performances de conduite supérieures.
Genesis a lancé la G70 en septembre 2017 et ce berline sport à propulsion de taille moyenne a rencontré un certain succès pendant environ deux ans. Mais selon un rapport, elle a aussi suscité quelques critiques de la part des clients et des médias, notamment en matière de consommation de carburant, qui serait supérieure de 15 % à celle de ses concurrentes.
Par rapport à ses rivales premium allemandes, c'était le talon d'Achille de la G70. Mais cela va changer, car Hyundai Motor Group a annoncé avoir réussi à réduire le poids de la partie inférieure de la caisse de 12 kg par rapport au poids actuel de la G70.

On suppose que des matériaux plastiques ont été largement utilisés et que l'acier a été remplacé par de l'aluminium. Côté motorisation, le bloc SmartStream 2.5 litres turbo remplace le 2.0 litres turbo. La transmission est également équipée de la nouvelle boîte DCT 8 rapports à double embrayage humide, qui améliore à la fois l'efficacité et les performances.
La consommation de carburant atteint 12,3 km/l, soit une amélioration de 10 % par rapport aux 10,7 km/l du précédent 2.0 litres turbo. Albert Biermann, le directeur de la recherche et du développement chez Hyundai, n'était pas satisfait des performances de conduite de la G70 existante, notamment en matière de stabilité à haute vitesse et de comportement routier. Il a été rapporté que ces points ont été corrigés et améliorés.
Nous nous attendons également à quelques changements dans l'habitacle, car nous avons récemment surpris l'intérieur avec un nouveau système d'infodivertissement à écran large qui inclura probablement les services connectés Genesis, ainsi qu'un combiné d'instruments 3D mis à jour et des matériaux de meilleure qualité.

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