Nous avons obtenu une nouvelle série de photos espion de la prochaine Genesis G80, qui sera la troisième génération. Baptisée RG3, nous pouvons confirmer qu'elle adoptera un design plus effilé grâce aux clichés pris par CarPix sur le circuit du Nürburgring lors de sa mise au point.
Selon des informations en provenance de Corée du Sud, les principaux changements porteront sur le design ainsi que sur la chaîne de traction, et en regardant les photos, nous avons déjà constaté ces évolutions, avec un style plus sportif et audacieux. De nouveaux équipements de confort avancés et les dernières technologies de sécurité seront ajoutés. La Genesis G80 s'inspirera du design que nous avons vu sur le concept GV80 SUV pour certains éléments et devrait faire ses débuts au troisième trimestre 2019.
La nouvelle G80 sera un modèle entièrement nouveau. Nous pouvons désormais confirmer que le design reprendra des éléments du concept GV80, comme les feux avant et arrière ou la calandre avant. Comme pour ses futurs produits, l'accent sera mis sur les proportions et elle arborera une calandre en forme de crête pentagonale et des feux avant et arrière quadruples. La société a expliqué que l'ergonomie est au cœur du design intérieur, conformément au concept de luxe centré sur l'humain.
La chaîne de traction sera mise à jour comme nous l'avions anticipé, avec le nouveau moteur Theta-3 et le moteur Lambda-3 révisé. Avec un 2,5 litres turbo de la famille Theta-3, il atteindra 300 ch, tandis que le Lambda-3 utilisera un nouveau 3,5 litres biturbo qui développera 400 ch. Ces nouveaux moteurs remplaceront les 3,8 litres atmosphérique et 3,3 biturbo. De plus, une variante hybride légère 48V est envisagée pour réduire les émissions.
La Genesis G80 sera disponible en propulsion et en transmission intégrale Htrac, et elle sera allégée, ce qui améliore les performances d'accélération et la consommation de carburant tout en garantissant la rigidité.
L'expansion des équipements de confort et de sécurité est également remarquable. Le poste de conduite est doté d'un nouveau tableau de bord numérique 3D et d'un grand écran basé sur un nouveau système d'infodivertissement avec une connectivité améliorée.
Le principe de soufflage d'air indirect est appliqué à la climatisation qui abaisse la température de l'habitacle, ainsi qu'un système de contrôle indépendant du champ sonore (Separated Sound Zone Technology) permettant d'écouter la musique souhaitée pour chaque siège. Un nouveau système de navigation autonome est connu pour améliorer le système d'assistance à la conduite sur autoroute (HDA).
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