Après avoir surpris le prototype électrique sur mesure Genesis JW EV avec des rétroviseurs latéraux à caméra (nous avons également récemment capturé l'Ioniq 5 avec un système similaire), il est temps aujourd'hui d'examiner les feux arrière à deux lignes et leur signature LED et feux de stop, capturés par nos collègues chez Motorsjason.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le véhicule photographié ci-dessus est le premier prototype de série du JW sur base E-GMP. Le prototype montre au moins la signature « deux lignes » de Genesis à l'avant et à l'arrière, bien que la calandre avant soit entièrement couverte et que nous ne puissions pas encore confirmer s'il conservera la même Crest Grille ou s'il dévoilera une réinterprétation. La fiche technique du prototype indique que ce véhicule électrique est en 4 roues motrices.
Contrairement aux attentes, le véhicule électrique sur mesure de Genesis est plus petit que prévu et devrait rivaliser avec les SUV électriques premium tels que la Tesla Model Y, la Mercedes-Benz EQB et l'Audi Q4 E-Tron grâce au design unique de cette voiture électrique, différenciée de la série GV existante de Genesis. Avec le JW EV, Genesis vise à démontrer sa technologie avancée et sa haute rentabilité.
C'est en raison du potentiel de ce marché que Genesis a choisi son propre modèle JW EV comme nouveau véhicule phare pour développer le marché des SUV électriques premium. Actuellement, le marché des SUV électriques premium est dominé par Tesla avec les Model X et Y, mais les concurrents ne sont pas nombreux. Seules Mercedes, Audi et Jaguar poursuivent Tesla avec leurs propres modèles de SUV électriques. BMW et Porsche développent encore des SUV électriques.
L'année prochaine, Genesis prévoit de renforcer considérablement sa gamme de véhicules électriques en introduisant une série de dérivés électriques, tels que la berline G80 EV et le SUV semi-moyen GV70 EV (nous avons déjà surpris les deux), en plus du véhicule électrique sur mesure JW.
Le JW EV utilise la plateforme « E-GMP », une plateforme dédiée à l'électrification développée par Hyundai Motor Group qui permettra d'accroître la compétitivité des coûts en partageant cette plateforme avec des véhicules comme la « NE EV » de Hyundai (inspirée du concept 45) et la « CV EV » de Kia (basée sur le concept « Imagine by Kia ») qui apparaîtront l'année prochaine.
L'E-GMP est conçue pour aplatir la partie inférieure de la carrosserie et l'optimiser pour les batteries haute tension et les moteurs afin de permettre une conduite sur longue distance. Les pièces dynamométriques telles que les batteries peuvent également être facilement remplacées. Selon la catégorie du véhicule, la capacité de la batterie est variable, et l'objectif est de 500 km ou plus.
Les fiches techniques montrent le nom de code JW et la transmission intégrale.
Il supporte également la recharge ultra-rapide. Si vous rechargez le JW EV avec un chargeur haute puissance sur une borne de recharge ultra-rapide actuellement en construction, vous pouvez recharger jusqu'à 80 % en 20 minutes. Hyundai Motor Group prévoit d'installer des chargeurs ultra-rapides de 350 kW dans les grandes villes comme Séoul et dans 12 aires de repos autoroutières d'ici la fin de l'année.
L'objectif de production annuelle pour le JW EV, dont la production en série débutera en juin prochain, a été fixé à 22 000 unités.
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