Après vous avoir partagé hier de nouvelles images avec moins de camouflage, dévoilant davantage les lignes du Hyundai 45 EV grâce à CarPIX, ainsi que de nouvelles informations sur la première Hyundai d'une nouvelle ère de voitures électriques, nous avons aujourd'hui un nouvel aperçu du véhicule, lors d'essais sur l'Enfer Vert, où nous pouvons jeter un premier coup d'œil à l'intérieur.
Selon le rapport de AutoDaum, Hyundai Motor Company a déjà converti la 2e ligne de l'usine 1 d'Ulsan en une ligne dédiée aux voitures électriques. Elle prévoit de produire 74 000 unités l'année prochaine, première année de production, et 89 000 unités en 2022. Les spécifications telles que la longueur du véhicule ont également été confirmées.
Selon l'industrie automobile le 12, Hyundai Motor a récemment communiqué les spécifications du NE et ses plans de production au syndicat. Le NE est le premier véhicule de série à utiliser la plateforme dédiée aux véhicules électriques (e-GMP) de Hyundai. Hyundai n'avait jusqu'à présent commercialisé que des véhicules électriques ayant partiellement modifié le châssis de modèles existants comme le Kona et l'Ioniq. C'est pourquoi le NE est considéré comme le premier véhicule électrique de nouvelle génération de Hyundai.
Le NE se présente sous la forme d'un véhicule utilitaire sport de type coupé (CUV), long et à faible hauteur. La longueur de la carrosserie (4 635 mm) et la largeur (1 890 mm) sont similaires à celles du SUV midsize Santa Fe. La hauteur de caisse (1 605 mm) est comparable à celle du petit SUV Kona (1 565 mm). On observe qu'il ressemblera à un SUV coupé, comme le BMW X4.
Le design est dominé par le constat que le Hyundai ressemblera au concept-car 45 dévoilé au salon de Francfort en septembre dernier. La 45 est une réinterprétation du concept Pony Coupé présenté au salon de Turin en 1974. L’empattement (l’écart entre les essieux avant et arrière), qui détermine la taille de l’habitacle, est de 3 000 mm, soit plus long que celui du grand SUV Palisade (2 900 mm). Un initié du secteur a expliqué : « Si l’on utilise une plateforme dédiée aux véhicules électriques, l’espace intérieur est vaste car il n’est pas nécessaire de prévoir de l’espace pour le moteur, etc. »
La batterie utilise des produits SK Innovation. Le modèle de base est équipé d’une batterie de 58 kWh, et la version à autonomie constante d’une batterie de 73 kWh. Après charge, ils peuvent parcourir respectivement 354 km et 450 km. La version à autonomie constante offre une autonomie supérieure à celle de la Kona EV (406 km), le véhicule électrique emblématique de Hyundai.
Pour la plateforme électrique, le pack de batteries a été placé à plat dans la partie inférieure de la carrosserie. Jusqu’à présent, Hyundai installait le pack de batteries sous la banquette arrière de ses voitures électriques, ce qui était considéré comme un inconvénient car le plancher remontait et réduisait l’espace pour les passagers arrière.
La vitesse de charge a également été considérablement réduite. Avec une borne de recharge ultra-rapide, il est possible de recharger 80 % de la batterie en 15 minutes. Actuellement, il faut 40 minutes pour une charge rapide. Cela signifie que le problème du temps de charge, souvent cité comme le plus grand point faible des véhicules électriques, peut être résolu.
D’ici la fin de l’année, Hyundai Motor Company prévoit de construire 20 installations de recharge ultra-rapide et de déployer 120 chargeurs ultra-rapides. Hyundai exportera le véhicule vers l’Europe à partir de janvier prochain et le lancera sur le marché intérieur en mars. Il entrera également aux États-Unis en juillet prochain.
En commençant par le NE, Hyundai Motor propose différents modèles de véhicules électriques. Actuellement, le nombre de modèles électriques, qui est de 4 types (Kona, Ionic, Porter et Lafesta pour la Chine), sera porté à plus de 16 types. Jusqu’à présent, nous n’avons fabriqué des véhicules électriques que pour certains modèles, comme les petits SUV et les berlines semi-moyennes, mais à l’avenir, nous prévoyons de produire des véhicules électriques pour l’ensemble de la gamme, des véhicules légers aux grands véhicules. Le modèle électrique de la marque de luxe Genesis est également disponible.
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