Hyundai confirme le nom IONIQ 3, dévoilé en concept quasi définitif à l'IAA de Munich

Hyundai s'apprête à dévoiler sa prochaine grande étape sur le marché du véhicule électrique (VE) — la Hyundai IONIQ 3. Présenté comme un concept quasi prêt pour la production au Salon de Munich en septembre 2025, ce nouveau VE se positionnera entre l'Inster et la Kona Electric, même si sur les photos espion il semble plus petit, Hyundai l'a comparé à l'EV3 dans un entretien avec TopGear.

Positionné entre l'Inster et la Kona EV

Alors que Hyundai propose déjà la Kona Electric compacte et l'Inster d'entrée de gamme, la nouvelle IONIQ 3 est conçue pour combler l'écart avec une expérience numérique plus sophistiquée. Bien que légèrement plus petite que la Kona EV, Hyundai affirme que l'IONIQ 3 offrira des technologies et fonctionnalités habituellement réservées aux segments supérieurs, sans pour autant gonfler la facture.

Options de batterie et performances

La Hyundai IONIQ 3 sera lancée avec deux choix de batterie :

• Batterie de 58,3 kWh – visant une autonomie WLTP d'environ 260 miles (418 km)
• Batterie de 81,4 kWh – devrait offrir jusqu'à 365 miles (587 km) d'autonomie

Les performances sont également compétitives. Le 0 à 100 km/h sera abattu en moins de 8 secondes, tandis que la traction avant assure une efficacité pour un usage quotidien. Contrairement aux IONIQ 5, 6 et 9, l'IONIQ 3 utilise un système électrique 400 V — plus économique, mais légèrement plus lent à charger que l'architecture 800 V des grands VE de Hyundai.

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Expérience numérique avec CarPlay Ultra et Pleos OS

Hyundai repousse les limites avec les fonctionnalités connectées de l'IONIQ 3. Le VE prendra en charge Apple CarPlay Ultra, mais même sans, le système d'infodivertissement de nouvelle génération de Hyundai permettra une personnalisation poussée. Les propriétaires pourront configurer les affichages, personnaliser les thèmes et même sélectionner de nouveaux effets sonores de VE synthétisés.

L'IONIQ 3 introduit le nouveau système d'exploitation Pleos de Hyundai, développé en collaboration avec de grandes entreprises numériques. Pleos permet à la voiture de fonctionner comme un véhicule défini par logiciel (SDV), ce qui signifie que des fonctionnalités et mises à jour peuvent être débloquées au fil du temps. Comme pour les applications smartphone, les propriétaires pourront télécharger de nouvelles fonctionnalités ou reconfigurer la voiture même après la revente — offrant aux acheteurs d'occasion une flexibilité rare sur le marché actuel.

Production européenne en Turquie

Pour rester compétitif en Europe, Hyundai construira l'IONIQ 3 en Turquie. Cette stratégie évite des coûts d'expédition et des droits de douane élevés, tout en renforçant la présence locale de Hyundai. En 2024, près de 80 % des ventes européennes de Hyundai provenaient de modèles fabriqués dans ses usines tchèques et turques, notamment le Tucson, i30, i10 et i20. Avec l'IONIQ 3 rejoignant la gamme, Hyundai consolide encore sa position d'« acteur local » sur le marché européen des VE.

Stratégie de croissance des VE chez Hyundai

Selon Xavier Martinet, le patron européen de Hyundai, la notoriété de la marque Ioniq a explosé. Dans les enquêtes, Hyundai se classe désormais comme la deuxième marque de VE la plus reconnue après Tesla. Le succès des IONIQ 5, IONIQ 6 et du fleuron IONIQ 9 a boosté le profil de Hyundai et augmenté ses prix de transaction moyens au Royaume-Uni de 50 % par rapport à il y a cinq ans.

Mais Hyundai ne s'arrête pas au haut de gamme. Avec l'Inster et la nouvelle IONIQ 3, la marque vise à conquérir une plus grande part des VE abordables tout en conservant sa position solide dans les segments supérieurs.

Martinet insiste sur le fait que la croissance des VE est une course contre les concurrents, pas contre les moteurs thermiques :

« Les gens ne reviennent pas au thermique après avoir eu un VE », explique-t-il.

Conclusion : un acteur clé sur le marché des VE compacts

La Hyundai IONIQ 3 représente la prochaine phase de l'expansion des VE chez Hyundai — une option compacte, numérique et abordable, construite pour l'Europe. Avec une autonomie solide, un prix compétitif, une connectivité avancée et une production locale, elle est appelée à devenir l'un des modèles les plus importants de Hyundai dans la transition vers l'électrification.

Les passionnés et les acheteurs peuvent s'attendre à ce que l'IONIQ 3 soit commercialisée début 2026, peu après ses débuts à Munich en septembre 2025.