Hyundai bestätigt Namen IONIQ 3: Debüt als seriennahes Konzept auf der IAA München

Hyundai bereitet den nächsten großen Schritt im Elektroauto-Markt vor – den Hyundai IONIQ 3. Das neue EV soll als fast serienreifes Konzept auf der IAA München im September 2025 debütieren und sich zwischen Inster und Kona Electric einordnen, obwohl es auf Erlkönigfotos kleiner wirkt. Hyundai verglich es in einem Interview mit TopGear mit dem EV3.

Positionierung zwischen Inster und Kona EV

Während Hyundai bereits den kompakten Kona Electric und den Einstiegs-Inster anbietet, soll der neue IONIQ 3 die Lücke mit einem digitaleren, moderneren Erlebnis schließen. Obwohl er etwas kleiner als der Kona EV ist, verspricht Hyundai, dass der IONIQ 3 Technologie und Features bieten wird, die normalerweise in höheren Segmenten zu finden sind – ohne überhöhten Preis.

Batterieoptionen und Leistung

Der Hyundai IONIQ 3 wird mit zwei Batterieoptionen auf den Markt kommen:

• 58,3-kWh-Batterie – mit einer WLTP-Reichweite von rund 260 Meilen (ca. 418 km)
• 81,4-kWh-Batterie – erwartet werden bis zu 365 Meilen (ca. 587 km) Reichweite

Auch die Leistung kann sich sehen lassen. Der Sprint von 0 auf 62 mph (0–100 km/h) soll in unter 8 Sekunden absolviert werden, während Frontantrieb für alltagstaugliche Effizienz sorgt. Anders als IONIQ 5, 6 und 9 nutzt der IONIQ 3 ein 400-Volt-Bordnetz – kostengünstiger, aber etwas langsamer beim Laden als die 800-Volt-Technik in Hyundais größeren EVs.

TopGear zufolge wird er bei Marktstart Anfang 2026 Pleos haben

Digital-First-Erlebnis mit CarPlay Ultra und Pleos OS

Hyundai geht mit den vernetzten Funktionen des IONIQ 3 neue Wege. Das EV unterstützt Apple CarPlay Ultra, aber auch ohne dieses ermöglicht Hyundais Infotainment-System der nächsten Generation eine tiefgreifende Individualisierung. Besitzer können Layouts konfigurieren, Designs personalisieren und sogar neue synthetische EV-Soundeffekte auswählen.

Der IONIQ 3 führt Hyundais neues Betriebssystem Pleos ein, das in Zusammenarbeit mit führenden Digitalunternehmen entwickelt wurde. Pleos ermöglicht es dem Auto, als softwaredefiniertes Fahrzeug (SDV) zu fungieren, sodass Funktionen und Upgrades im Laufe der Zeit freigeschaltet werden können. Wie bei Smartphone-Apps können Besitzer neue Funktionen herunterladen oder das Auto auch nach dem Weiterverkauf neu konfigurieren – das bietet Gebrauchtwagenkäufern eine Flexibilität, die heute selten ist.

Produktion in Europa: Türkei

Um in Europa wettbewerbsfähig zu bleiben, wird Hyundai den IONIQ 3 in der Türkei bauen. Diese Strategie vermeidet hohe Versandkosten und Zölle und stärkt gleichzeitig Hyundais lokale Präsenz. 2024 stammten fast 80 % von Hyundais europäischen Verkäufen aus Modellen, die in den tschechischen und türkischen Werken gebaut wurden, darunter Tucson, i30, i10 und i20. Mit dem IONIQ 3 in der Modellpalette festigt Hyundai seine Position als „lokaler Spieler“ im europäischen EV-Markt.

Hyundais EV-Wachstumsstrategie

Laut Xavier Martinet, Hyundais Europa-Chef, ist die Markenbekanntheit von Ioniq sprunghaft gestiegen. In Umfragen rangiert Hyundai inzwischen als die zweitbekannteste EV-Marke nach Tesla. Der Erfolg von IONIQ 5, IONIQ 6 und dem Flaggschiff IONIQ 9 hat Hyundais Profil und die durchschnittlichen Transaktionspreise in Großbritannien im Vergleich zu vor fünf Jahren um 50 % gesteigert.

Aber Hyundai macht nicht nur im Premiumsegment weiter. Mit dem Inster und dem neuen IONIQ 3 will die Marke einen größeren Anteil am Markt für erschwingliche EVs erobern, während sie ihre starke Position in höheren Segmenten behält.

Martinet betont, dass das EV-Wachstum ein Wettlauf gegen die Konkurrenz ist, nicht gegen Verbrenner:

„Die Leute steigen nicht zurück auf Verbrenner, nachdem sie ein EV hatten“, erklärt er.

Fazit: Ein Schlüsselspieler im Kompakt-EV-Markt

Der Hyundai IONIQ 3 repräsentiert die nächste Phase von Hyundais EV-Expansion – ein kompaktes, digitales und erschwingliches Modell, das für Europa entwickelt wurde. Mit starker Reichweite, wettbewerbsfähigem Preis, fortschrittlicher Konnektivität und lokaler Produktion wird er sich zu einem der wichtigsten Modelle Hyundais im Übergang zur Elektromobilität entwickeln.

Enthusiasten und Käufer können den IONIQ 3 ab Anfang 2026 erwarten, kurz nach seinem Debüt in München im September 2025.