Hyundai a récemment dévoilé le Creta, un nouveau SUV sous-compact mondial en Inde. Selon les derniers rapports de CarAdvice, les États-Unis, l'Europe et l'Australie auront droit à un modèle plus sportif et ciblé, lancé d'ici deux ans.
Le design du Hyundai Creta adopte un look premium, basé sur la philosophie de design évoluée de Hyundai Motor. L'harmonie entre une face avant audacieuse, des flancs généreux, un arrière sportif et d'autres détails parachève le design de ce SUV sous-compact premium.
Le Hyundai Creta, avec son look audacieux et glamour, arbore une calandre hexagonale singulière, un profil élancé et une posture stable. Le montant A masqué a été appliqué pour conférer une image unique et dynamique, suggérant un habitacle ouvert et aéré.
Une source de Hyundai Australie a confié à CarAdvice que le troisième petit SUV de l'arsenal mondial de Hyundai devrait apparaître d'ici 18 à 24 mois.
Il s'inspirera du concept Intrado dévoilé au Salon de Genève 2014, visera des concurrents comme le funky Nissan Juke, et sera fabriqué dans l'usine Hyundai de Turquie, sur la base de la plateforme i20.
La décision apparente de ne pas commercialiser le Creta ne semble pas due à un manque de spécifications ou de sécurité (comme ce fut le cas avec la version indienne de la nouvelle i20). Comme on le sait, les équipements disponibles sur le Creta fabriqué en Inde comprennent un système d'infodivertissement à écran tactile de sept pouces, des feux de jour à LED, des jantes en alliage de 17 pouces, des sièges en cuir, un démarrage par bouton-poussoir, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des aérateurs arrière, une caméra de recul, une aide au démarrage en côte et six airbags.
En Inde, le Creta sera proposé avec un moteur essence quatre cylindres 1,6 litre Gamma de 90 kW, ou un 1,4 litre ou 1,6 litre CRDi. Ce dernier développe 94 kW et peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou automatique à six rapports.
Le ix25, vendu en Chine, est également proposé avec un moteur essence 2,0 litres de 118 kW et 192 Nm, avec possibilité de transmission intégrale. La décision attendue d'attendre jusqu'à deux ans pour ce petit SUV destiné à l'Europe pourrait causer quelques difficultés à court terme pour Hyundai.
Commentaires
1 commentairesThat's the problem that Hyundai will have in the years to come, the slow response. They focused to launch B_SUV models for China and India and forget about North America and European markets. This is a big mistake.