Hyundai hat kürzlich den Creta, einen neuen globalen Subkompakt-SUV in Indien, vorgestellt. Laut aktuellen Berichten von CarAdvice werden die USA, Europa und Australien in zwei Jahren ein sportlicheres und fokussierteres Modell erhalten.
Das Design des Hyundai Creta folgt einem Premium-Look, basierend auf Hyundais weiterentwickelter Designphilosophie. Die Harmonie zwischen einer markanten Front, einer voluminösen Seite, einem sportlichen Heck und anderen Details vervollständigt das Premium-Design des Subkompakt-SUV.
Der Hyundai Creta besticht durch sein kühnes und glamouröses Aussehen mit einem einzigartigen sechseckigen Kühlergrill, einer schlanken Silhouette und einer stabilen Haltung. Die verdeckte A-Säule verleiht ihm ein unverwechselbares und dynamisches Bild und deutet auf einen offenen und luftigen Innenraum hin.
Eine Hyundai Australia-Quelle teilte CarAdvice mit, dass das dritte Baby-SUV in Hyundais globalem Arsenal voraussichtlich in 18 bis 24 Monaten erscheinen wird.
Es wird vom Intrado-Konzept inspiriert sein, das auf dem Genfer Autosalon 2014 vorgestellt wurde, und sich an Konkurrenten wie den ausgefallenen Nissan Juke richten. Gebaut wird es im bestehenden Hyundai-Werk in der Türkei auf Basis der i20-Plattform.
Die offensichtliche Entscheidung, den Creta nicht zu bringen, scheint nicht auf einen völligen Mangel an Ausstattung oder Sicherheit zurückzuführen zu sein (wie es bei der indischen Version des neuen i20 der Fall war). Wie wir wissen, umfassen die Funktionen des in Indien hergestellten Creta ein Sieben-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, LED-Tagfahrlicht, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Ledersitze, Startknopf, elektrisch klappbare Außenspiegel, hintere Lüftungsdüsen, eine Rückfahrkamera, Berganfahrassistent und sechs Airbags.
In Indien wird der Creta mit einem 90 kW starken 1,6-Liter-Gamma-Vierzylinder-Benzinmotor oder einem 1,4-Liter- oder 1,6-Liter-CRDi-Dieselmotor angeboten. Letzterer leistet 94 kW und ist entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsgang-Automatik kombinierbar.
Der ix25, der in China verkauft wird, wird auch mit einem 118 kW/192 Nm starken 2,0-Liter-Benzinmotor angeboten, optional mit Allradantrieb. Die erwartete Entscheidung, bis zu zwei Jahre auf diesen europaorientierten Baby-SUV zu warten, könnte Hyundai kurzfristig schmerzen.
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1 KommentareThat's the problem that Hyundai will have in the years to come, the slow response. They focused to launch B_SUV models for China and India and forget about North America and European markets. This is a big mistake.