Le sous-marque sportive N de Hyundai Motor a organisé le N-Festival sur le Queensland Raceway samedi dernier, et en a profité pour faire rouler deux prototypes des futures i20 N et i30 Fastback N DCT. Nous sommes donc ravis de partager avec vous ces images authentiques grâce aux membres du forum N-Cars.net.
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Informations et caractéristiques complètes de la nouvelle i20N
La toute nouvelle i20 N puise ses racines dans le sport automobile. Elle s'inspire de l'i20 Coupé WRC, une voiture de rallye basée sur une version profondément modifiée de la Hyundai i20 de série, et affiche ainsi le même poids que le poids minimum requis en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) de la FIA. Ce modèle a mené Hyundai vers le succès : en 2019, Hyundai a été sacrée championne du monde des constructeurs en WRC après avoir remporté quatre victoires au cours de la saison. À ce jour, Hyundai totalise 17 victoires au plus haut niveau de la compétition internationale de rallye.
« Notre marque haute performance N connaît un immense succès depuis le lancement de l'i30 N en 2017. Cette fois, nous avons décidé de développer un modèle inspiré de notre i20 Coupé WRC, qui nous a menés vers le succès au Championnat du Monde des Rallyes l'année dernière », déclare Thomas Schemera, Vice-Président Exécutif et Directeur de la Division Produit chez Hyundai Motor Company. « Avec la toute nouvelle i20 N, nous élargissons notre gamme haute performance N pour séduire encore plus de clients désireux de vivre l'excitation de la piste de course au quotidien. »
Un design extérieur puissant et sans compromis
La toute nouvelle i20 N arbore un look puissant et sans compromis, à la hauteur de son expérience haute performance pure. Le design extérieur du modèle souligne sa nature sportive en combinant des éléments du patrimoine rallye de Hyundai avec la dernière identité stylistique Sensuous Sportiness de la marque, qui crée un attrait émotionnel pour les conducteurs. Il ajoute des formes aérodynamiquement fonctionnelles au style sportif et dynamique de son modèle de base, la Hyundai i20 de référence, comme une garde au sol abaissée de 10 mm.
L'avant est dominé par le bouclier avant avec une entrée d'air plus large pour le moteur turbo. La large calandre avec le logo N présente un motif unique inspiré d'un damier, soulignant les capacités sur piste de la toute nouvelle i20 N. Sous la calandre, un spoiler de lèvre avec des accents Rouge Tomate renforce encore le design orienté performance du modèle. Cette couleur s'étend aux bas de caisse latéraux et à l'arrière, accentuant sa largeur. Parallèlement, des bas de caisse uniques renforcent le lien entre l'avant et l'arrière de la voiture.
À l'arrière, un aileron de toit distinctif inspiré du WRC améliore l'appui aérodynamique et souligne la nature aérodynamique de la toute nouvelle i20 N, pour qu'elle soit amusante à conduire sur toutes les routes et qu'elle aide à maintenir la stabilité même à grande vitesse. Un bouclier arrière avec des éléments de type diffuseur intégré et un feu antibrouillard arrière triangulaire font écho à la forme lumineuse emblématique que l'on trouve sur l'i30 N et l'i30 Fastback N. De plus, un grand échappement unique souligne le potentiel haute performance du moteur.
Parmi les autres points forts du design, on trouve des projecteurs avant à LED, tandis que les feux arrière assombris ressemblent à un diamant noir. Les attributs sportifs de la toute nouvelle i20 N sont encore accentués par ses jantes en alliage de 18 pouces sur mesure avec une finition gris mat et des étriers de frein siglés N.
La toute nouvelle i20 N est disponible en six couleurs extérieures, dont la livrée Performance Blue, signature N exclusive aux modèles Hyundai N, et un toit Phantom Black en option pour un style bicolore. Des accents supplémentaires Rouge Tomate soulignent encore l'ADN sportif de Hyundai.
Couleurs extérieures :
· Performance Blue (avec toit Phantom Black en option)
· Intense Blue (avec toit Phantom Black en option)
· Polar White (avec toit Phantom Black en option)
· Sleek Silver (avec toit Phantom Black en option)
· Brass (avec toit Phantom Black en option)
· Phantom Black
Un habitacle conçu pour la performance
À l’intérieur, la toute nouvelle i20 N offre un espace dédié à la conduite sportive, avec une série d’équipements N spécifiques, à la fois high-tech et haut de gamme. On trouve notamment des sièges sport exclusifs avec appuie-tête intégré, propres à ce modèle, ainsi qu’un volant N, un pommeau de levier de vitesses N et des pédales métalliques N. L’habitacle noir est rehaussé d’accents Performance Blue et d’un pavillon noir intégral.
Le combiné numérique et l’écran AVN intègrent des fonctions telles que la zone rouge LED variable, qui s’adapte en fonction de la température de l’huile moteur, et l’indicateur de passage de vitesse, qui signale au conducteur le meilleur moment pour changer de rapport.
Un moteur turbo suralimenté pour un plaisir de conduite maximal
La toute nouvelle i20 N est animée par un moteur GDi turbocompressé de 1,6 litre associé à une boîte manuelle à six rapports (6MT). Ce bloc est le premier d’une nouvelle génération à équiper un modèle Hyundai en Europe ; il délivre une puissance maximale de 204 ch et un couple maximal de 275 Nm pour des performances de premier ordre. Avec un poids de 1 190 kg, identique à celui de l’i20 Coupé WRC, le rapport poids/puissance est l’un des meilleurs de la catégorie. La toute nouvelle i20 N atteint une vitesse maximale de 230 km/h et abat le 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes.
Le moteur offre une puissance linéaire, garantissant une grande réactivité et une accélération améliorée pour encore plus de sensations sur route comme sur circuit. Cette linéarité permet de disposer de davantage de couple et de puissance à bas régime, exploitant ainsi mieux le potentiel du moteur en conduite quotidienne. La toute nouvelle i20 N maintient son couple maximal entre 1 750 et 4 500 tr/min, et atteint sa puissance maximale entre 5 500 et 6 000 tr/min. Cela améliore l’accélération dans les régimes moyens et élevés, et offre des performances élevées et constantes dans diverses conditions de roulage.
Le moteur de la toute nouvelle i20 N est doté d’un système turbo exclusif refroidi par un intercooler et par la circulation d’eau du moteur. Une rampe d’injection haute pression à 350 bars assure une atomisation du carburant, une réponse moteur plus rapide et une préparation du mélange plus efficace.
Le moteur 1.6 T-GDi utilise la nouvelle technologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) de Hyundai pour optimiser davantage le rendement énergétique. Le CVVD régule la durée d’ouverture et de fermeture des soupapes en fonction des conditions de conduite, offrant un gain de performances et une amélioration de 3 % de l’efficacité énergétique.
Par ailleurs, la boîte 6MT a été affinée et renforcée spécialement pour la toute nouvelle i20 N afin de supporter des régimes et un couple plus élevés, ainsi que le Launch Control, pour offrir au conducteur une expérience de conduite dynamique et immersive. La toute nouvelle i20 N peut également être équipée du N Corner Carving Differential, un différentiel autobloquant mécanique (m LSD) qui utilise un engrenage de torsion à commande mécanique pour contrôler la transmission de la puissance aux roues avant. Il offre une traction optimale et améliore l’adhérence dans chaque virage pour une conduite plus sportive et plus agile.
Des fonctionnalités hautes performances pour le plaisir de conduire
La toute nouvelle i20 N est dotée de nombreuses fonctionnalités dédiées pour une expérience de conduite sportive et ludique. Le système N Grin Control System offre aux clients un haut niveau de personnalisation, avec cinq modes de conduite distincts : Normal, Eco, Sport, N et N Custom. Les modes de conduite ajustent les paramètres du moteur, du contrôle électronique de stabilité (ESC), du son d'échappement et de la direction afin de les optimiser pour diverses conditions de conduite. En mode N Custom, les conducteurs peuvent sélectionner les réglages Normal, Eco, Sport et Sport+ pour chacun des composants mentionnés, afin de correspondre à leurs préférences de conduite et aux conditions de la route via un « diagramme en toile d'araignée » sur l'écran AVN. De plus, les touches N dédiées sur le volant permettent de mapper librement tout type de préréglages en fonction des besoins individuels. Pour un plaisir de conduite encore plus sportif, le contrôle électronique de stabilité (ESC) peut être actionné en trois niveaux : activé, sport et complètement désactivé.
Comme l'i30 N, la toute nouvelle i20 N arbore une gamme de fonctionnalités de conduite hautes performances. Le Rev Matching synchronise le moteur avec l'arbre de sortie et possède son propre bouton d'activation dédié sur le volant. Cela permet des rétrogradations plus douces ou plus sportives, selon le mode de conduite. Avec le Launch Control, le moteur et le contrôle de traction sont optimisés pour une accélération rapide depuis l'arrêt, comme un pilote de course professionnel.
Parmi les autres caractéristiques inspirées du sport automobile, on trouve un générateur de son électrique, un contrôle variable de la soupape d'échappement pour un son parfait, ainsi qu'un calibrage du freinage au pied gauche, un indicateur d'usure des plaquettes de frein (PWI) et des pneus ultra-hautes performances Pirelli P-Zero dédiés en 215/40 R18 avec la marque « HN » (pour « Hyundai N »).
Comportement routier et tenue de route
Les ingénieurs de Hyundai ont retravaillé et affiné le châssis, la suspension, les freins et la direction de l'i20 standard afin d'offrir un comportement routier et une tenue de route plus agiles, de sorte que la toute nouvelle i20 N soit capable de gérer les sensations fortes de la piste.
Le châssis a été renforcé à 12 endroits différents pour garantir une maniabilité plus douce et une utilisation sur toutes les routes et par tous les temps. Cela comprend un soubassement redessiné et un support supplémentaire.
La suspension est dotée de dômes et de fusées avant renforcés avec une géométrie ajustée. Cela inclut un carrossage accru pour une meilleure traction et cinq points de fixation pour la roue, ainsi qu'une nouvelle barre antiroulis, de nouveaux ressorts et amortisseurs pour un maximum de plaisir de conduite. Le tout nouvel essieu N Power Sense Axle à l'avant, combiné à un essieu à poutre de torsion à double couplage (CTBA) à l'arrière, offre une rigidité accrue pour améliorer les performances de conduite et de tenue de route. Parallèlement, les freins hautes performances sont dotés d'un disque avant agrandi, de 40 mm plus grand que celui de l'i20 standard, pour une meilleure résistance à l'évanouissement et une sensation de pédale de frein plus constante.
La toute nouvelle i20 N offre une direction directe et précise pour une conduite sportive et confiante grâce à un rapport de direction réduit de 12,0 (i20 : 12,4) et à son système de direction assistée électrique à colonne de direction (C-MDPS) spécifiquement calibré.
Un package de sécurité complet
La toute nouvelle i20 N est équipée des systèmes d’aide à la conduite Hyundai SmartSense Advanced et répond aux normes de sécurité européennes les plus strictes. Cela inclut des fonctions telles que l’assistance à l’évitement de collision avant en ville / interurbain / piéton (FCA), l’assistance intelligente aux limitations de vitesse (ISLA), l’assistance au suivi de voie (LFA) et l’avertissement de collision d’angle mort (BCW).
Fonctions de sécurité Hyundai SmartSense :
· Avertissement de collision avant (FCW)
· Assistance à l’évitement de collision avant – Ville / Interurbain / Piéton / Cycliste (FCA)
· Avertissement de sortie de voie (LDW)
· Maintien dans la voie (LKA)
· Avertissement de collision d’angle mort (BCW)
· Assistance intelligente aux limitations de vitesse (ISLA)
· Système d’alerte d’attention du conducteur incluant l’alerte de départ du véhicule précédent (LVDA) (DAW+)
· Assistance de feux de route (HBA)
· Assistance au suivi de voie (LFA)
· Avertissement de collision arrière en travers (RCCW)
· Moniteur de vision arrière avec guidage de stationnement (RVM)
Technologie et connectivité
La toute nouvelle i20 N est dotée d’un système de données de conduite sportive pour surveiller et améliorer les compétences du conducteur sur circuit. Cette fonction enregistre et affiche les données de conduite, y compris les informations sur la puissance (PS), le couple et la suralimentation du turbo. Elle comprend également un chronomètre de tour et d’accélération.
La toute nouvelle i20 N propose en option un système de navigation tactile LCD de 10,25 pouces avec contenu N dédié, Apple CarPlay et Android Auto. Elle est également disponible avec la dernière version de Bluelink, les services connectés de pointe de Hyundai. Cela offre une large gamme de services de voiture connectée tels que les services Hyundai LIVE, le routage connecté et la navigation du dernier kilomètre, ainsi que des fonctions à distance via l’application smartphone Bluelink. Bluelink est fourni avec un abonnement gratuit de cinq ans.
La toute nouvelle i20 N sera disponible en Europe à partir du printemps 2021.
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